2331
Renault оновила електричний Scenic E-Tech, зосередившись на двох параметрах, які особливо важливі для сімейного електромобіля: дальності поїздки та швидкості поповнення запасу енергії. Модернізація торкнулася як далекобійної версії Long Range, так і доступнішого Comfort Range.
Scenic Long Range отримав батарею з додатковими 2 кВт·год корисної ємності. Цього вистачило, щоб офіційний запас ходу за циклом WLTP збільшився на 20 миль і тепер становив до 399 миль, або приблизно 642 км.
Пікова зарядна потужність при цьому не змінилася — максимум залишається на рівні 150 кВт. Проте новий акумулятор здатний довше приймати високий струм, тому загальний час біля швидкісної станції скоротився. Заряджання від 10 до 80% тепер займає приблизно 28 хвилин, тобто на десять хвилин менше, ніж раніше.
Після Long Range Renault оновить і Comfort Range. Для цієї модифікації виробник переходить з нікель-марганець-кобальтової хімії NMC на літій-залізо-фосфатну LFP.
LFP-елементи дешевші у виробництві, не потребують нікелю та кобальту й краще переносять часті швидкі заряджання, хоча поступаються NMC за питомою енергоємністю.
Нова батарея Comfort Range матиме на 7 кВт·год більшу ємність, ніж попередній акумулятор. Завдяки цьому запас ходу збільшиться приблизно на 30 миль — до 290 миль, або близько 467 км.
Одночасно зросте й швидкість заряджання: для Comfort Range заявлена потужність до 165 кВт, а відновлення заряду від 10 до 80% має займати близько 24 хвилин.
Обидві версії залишаються передньопривідними та використовують електромотор потужністю 215 к.с. Разом із технічними змінами Scenic отримує два нові кольори кузова, інший дизайн коліс і нові варіанти оздоблення.
Стандартним обладнанням також стає вдосконалена система контролю водія. Вона зможе розпізнавати різних користувачів і автоматично відновлювати їхні налаштування посадки, мультимедіа та атмосферного освітлення.
