2287
Серпень виявився складним для BYD на українському ринку нових автомобілів. Китайська марка, яка ще нещодавно демонструвала стрімке зростання завдяки популярності електромобілів і плагін-гібридів, завершила місяць із різким падінням реєстрацій та опустилася за межі першої трійки брендів.
За даними ринку, в серпні в Україні зареєстрували близько 266–268 нових автомобілів BYD залежно від методики підрахунку. У річному вимірі це приблизно на 69% менше, ніж за аналогічний місяць 2025 року. На тлі загального зниження попиту така динаміка стала однією з найгірших серед великих марок.
Сам український ринок нових легковиків також помітно просів. За серпень було реалізовано близько п’яти тисяч машин. Порівняно з минулим роком продажі знизилися приблизно на 27%, а відносно липня — ще на 14%. Тобто спад BYD виявився набагато глибшим, ніж середній результат ринку.
Лідером серпня залишилася Toyota. Японська марка реалізувала понад тисячу нових автомобілів і, на відміну від більшості конкурентів, покращила торішній результат. Другу позицію зайняла Skoda, а третю — Renault. BYD опинився нижче цієї групи.
Показово, що інші китайські та європейські бренди теж зіткнулися зі слабшим попитом. Volkswagen втратив близько половини торішнього обсягу, Hyundai — приблизно третину, BMW — понад 40%. Водночас Mazda змогла показати невеликий приріст.
У модельному рейтингу серпня домінували традиційні кросовери. Найпопулярнішим новим автомобілем став Toyota RAV4, далі розташувалися Renault Duster, Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq і Toyota Camry. Таким чином, навіть на тлі активної електрифікації українські покупці продовжували масово обирати добре відомі бензинові та гібридні моделі.
За підсумками січня–серпня 2026 року в Україні було продано понад 43 тисячі нових легковиків. Загальне відставання від минулорічного результату становить близько 5%, тому саме серпневе падіння виглядає особливо різким.
Для BYD серпневі цифри не означають відмови українців від електрифікованих автомобілів загалом, однак показують, наскільки швидко може змінюватися розстановка сил у сегменті. У межах цієї статистики головним фактом залишається різниця між 27-відсотковим падінням усього ринку та приблизно 69-відсотковим скороченням продажів BYD.
