1971
Mercedes-AMG повністю змінив концепцію CLA 45. Нове покоління спортивної моделі відмовилося від бензинового чотирициліндрового двигуна та перейшло на електричну архітектуру, але за максимальною потужністю фактично вийшло на рівень старшого C63.
Силова установка складається з трьох електромоторів. Їхня пікова сумарна віддача становить близько 500 кВт, або приблизно 680 к.с. Це значно більше, ніж мали попередні бензинові CLA 45.
Розгін до 100 км/год займає приблизно три секунди. З пакетом AMG Dynamic Plus максимальна швидкість обмежена на рівні близько 270 км/год.
Енергію зберігає батарея корисною ємністю близько 94 кВт·год. Заявлений запас ходу за циклом WLTP сягає приблизно 416 миль, або близько 670 км, хоча реальний показник залежатиме від стилю їзди, температури та використання максимальної потужності.
AMG намагалася не просто зробити швидкий електромобіль, а зберегти характер традиційної спортивної машини. Тому програмне забезпечення імітує зміну передач, хоча електродвигунам звичайна багатоступенева коробка для розгону не потрібна.
Разом із цим аудіосистема відтворює синтетичний звук двигуна. За словами керівництва Mercedes, налаштування здатні імітувати не лише характер чотирициліндрового мотора, а й звучання V8.
У передні сидіння інтегровані спеціальні вібратори AMGForce. Вони створюють механічні коливання, щоб водій та пасажир фізично відчували зміну режимів силової установки і моменти віртуального перемикання передач.
Така електронна імітація поєднується з реальною трековою швидкістю. Новий CLA 45 уже демонстрував високі результати на Нюрбургрингу, де електрична силова установка дозволяє дуже швидко набирати швидкість на виходах із поворотів.
У Великій Британії седан оцінений приблизно у 66 750 фунтів стерлінгів. Універсал Shooting Brake коштує орієнтовно на тисячу фунтів більше.
За оцінкою Autocar, електричний CLA 45 приблизно на 34 тисячі фунтів дешевший за C63, при цьому за піковою потужністю він знаходиться на близькому рівні.
