2450
У серпні 2026 року український автопарк поповнили 20,7 тисячі легкових автомобілів із пробігом, ввезених з-за кордону. Це на 9% менше, ніж у серпні минулого року, але імпорт і далі залишається одним із головних джерел поповнення внутрішнього вторинного ринку.
Середній вік автомобілів, які отримували українську реєстрацію, становив 8,7 року. Тобто найбільший попит і далі припадає не на майже нові машини, а на моделі середини минулого десятиліття, які вже помітно втратили у вартості.
Найпопулярнішою моделлю серпня став Volkswagen Golf — 875 автомобілів. Уже багато років ця модель залишається одним із головних фаворитів українського імпорту завдяки великій пропозиції в Європі, широкому вибору двигунів і доступності деталей.
Друге місце зайняв Volkswagen Tiguan із 775 реєстраціями. Третім став Nissan Rogue — 707 автомобілів, більшість яких традиційно імпортують із Північної Америки.
До першої п’ятірки також увійшли Audi Q5 — 695 машин і Skoda Octavia — 633. Далі розташувалися Renault Megane з 532 автомобілями, Tesla Model Y — 494, Tesla Model 3 — 480, Nissan Leaf — 454 та Ford Escape — 408.
Список моделей показує, що українці одночасно активно везуть європейські хетчбеки й універсали, кросовери зі США та електромобілі. Але структура за типом пального в серпні змінилася досить суттєво.
Частка бензинових автомобілів зросла до 52% проти 48% роком раніше. Дизельні машини зайняли приблизно 17% імпорту.
Електромобілі також отримали близько 17%, але рік тому їхня частка становила 26%. Тобто саме батарейні моделі показали найбільше падіння всередині паливної структури.
Натомість гібриди продовжують зростати. Їхня частка піднялася з 6 до 11%. Автомобілі з ГБО залишилися приблизно на рівні 3%.
Таким чином, серпневий імпорт став більш традиційним за структурою. Електромобілі залишаються важливою частиною вторинного ринку, але покупці частіше повертаються до бензинових машин і дедалі активніше обирають гібриди.
