Головна > Автоновини

Панелі приладів 1970–1980-х були сміливішими за сучасні планшети: найдивніші рішення минулого

Сьогодні,   10:52    100

Сучасні автомобільні салони часто відрізняються один від одного лише розміром дисплеїв, але у 1970–1980-х виробники експериментували значно сміливіше. Autocar зібрав панелі приладів, у яких дизайнери використовували цифрові екрани, сенсорні кнопки, незвичайну геометрію та рішення, що здавалися футуристичними навіть за сучасними мірками.

Одним із найбільш радикальних прикладів став Aston Martin Lagonda. Великий британський седан отримав електронну панель і сенсорні органи керування у час, коли більшість автомобілів усе ще використовували виключно аналогові прилади.

Останні новини:  Від величезного крила Plymouth до активної аеродинаміки: навіщо автомобілям насправді потрібні спойлери

Водій міг перемикати відображення швидкості між милями та кілометрами, а окремий нічний режим залишав на дисплеї лише найважливіші дані — швидкість, рівень пального та час.

Технології виявилися занадто складними для електроніки кінця 1970-х. Система була дорогою та не завжди надійною, тому протягом тривалого виробництва Lagonda частину найбільш амбітних рішень спрощували.

Інший підхід використовував Rover SD1. Його приладовий блок був сформований так, щоб його можна було відносно легко переставляти для ліво- або праворульної версії автомобіля, що спрощувало виробництво.

Lancia Trevi запам’яталася панеллю, яку часто порівнювали зі швейцарським сиром через велику кількість круглих отворів та кнопок. Для її розробки компанія запросила архітектора.

Останні новини:  Lotus повертає ім'я Esprit: новий суперкар запропонують із V6 та гібридним V8

У 1984 році Chevrolet Corvette C4 отримав серійну тридисплейну рідкокристалічну панель приладів. Вона виглядала майже як інтерфейс відеогри того періоду.

Citroën BX Digit 1985 року також використовував цифрову панель та бортовий комп’ютер. Центральний графічний дисплей доповнювали окремі екрани для попереджень про відкриті двері та несправності.

Buick Reatta пішов ще далі: у його салоні з’явився сенсорний CRT-дисплей, через який водій міг керувати різними функціями автомобіля.

Останні новини:  Citroën BX GTi виповнилося 40 років: як французи поєднали швидкість із гідропневматичною підвіскою

Такі рішення показують, що ідея замінити фізичні прилади електронними екранами зовсім не нова. Відмінність полягає лише в тому, що 40 років тому кожен виробник намагався реалізувати її абсолютно по-своєму.

Джерело: https://www.autocar.co.uk/slideshow/best-dashboards-70s-and-80s-2
Все про Авто