Панелі приладів 1970–1980-х були сміливішими за сучасні планшети: найдивніші рішення минулого

02.09.2026   10:52    398

Сучасні автомобільні салони часто відрізняються один від одного лише розміром дисплеїв, але у 1970–1980-х виробники експериментували значно сміливіше. Autocar зібрав панелі приладів, у яких дизайнери використовували цифрові екрани, сенсорні кнопки, незвичайну геометрію та рішення, що здавалися футуристичними навіть за сучасними мірками.

Одним із найбільш радикальних прикладів став Aston Martin Lagonda. Великий британський седан отримав електронну панель і сенсорні органи керування у час, коли більшість автомобілів усе ще використовували виключно аналогові прилади.

Останні новини:  Часткова чи повна заміна оливи в АКПП: чим вони відрізняються і коли кожна має сенс

Водій міг перемикати відображення швидкості між милями та кілометрами, а окремий нічний режим залишав на дисплеї лише найважливіші дані — швидкість, рівень пального та час.

Технології виявилися занадто складними для електроніки кінця 1970-х. Система була дорогою та не завжди надійною, тому протягом тривалого виробництва Lagonda частину найбільш амбітних рішень спрощували.

Інший підхід використовував Rover SD1. Його приладовий блок був сформований так, щоб його можна було відносно легко переставляти для ліво- або праворульної версії автомобіля, що спрощувало виробництво.

Lancia Trevi запам’яталася панеллю, яку часто порівнювали зі швейцарським сиром через велику кількість круглих отворів та кнопок. Для її розробки компанія запросила архітектора.

Останні новини:  Патенти Ford могли показати Bronco наступного покоління: що зміниться у відомому позашляховику

У 1984 році Chevrolet Corvette C4 отримав серійну тридисплейну рідкокристалічну панель приладів. Вона виглядала майже як інтерфейс відеогри того періоду.

Citroën BX Digit 1985 року також використовував цифрову панель та бортовий комп’ютер. Центральний графічний дисплей доповнювали окремі екрани для попереджень про відкриті двері та несправності.

Buick Reatta пішов ще далі: у його салоні з’явився сенсорний CRT-дисплей, через який водій міг керувати різними функціями автомобіля.

Останні новини:  Toyota відкликає C-HR EV через ризик втрати тяги: проблема пов’язана з роботою батареї під час рекуперації

Такі рішення показують, що ідея замінити фізичні прилади електронними екранами зовсім не нова. Відмінність полягає лише в тому, що 40 років тому кожен виробник намагався реалізувати її абсолютно по-своєму.

Джерело: https://www.autocar.co.uk/slideshow/best-dashboards-70s-and-80s-2