1927
Lexus готує електромобіль нового покоління, під час виробництва якого застосують технологію гігалиття — виготовлення великих частин кузова однією алюмінієвою деталлю замість складання їх із багатьох дрібніших елементів.
За даними Nikkei Asia, модель вироблятимуть на новому заводі Lexus у Шанхаї. Серійне виробництво планують розпочати восени 2027 року. Поки відомо, що це буде кросовер.
Технологію великих литих кузовних секцій першою широко застосувала Tesla, після чого до неї почали придивлятися інші виробники. Основна перевага — зменшення кількості деталей, зварних з'єднань і загальної маси кузова.
Для майбутнього Lexus зниження ваги має безпосередньо вплинути на енергоефективність. За попередньою оцінкою, запас ходу може зрости на кілька відсотків лише завдяки використанню нового виробничого методу.
Для Toyota та Lexus незвично, що одну з найсучасніших технологій спочатку впроваджують не в Японії чи США. Китайський завод стане винятком через особливу важливість місцевого ринку електромобілів.
У 2025 році Lexus продав у Китаї 182 458 автомобілів. Для порівняння, у США за той самий період реалізували 370 260 машин марки. На китайському ринку, де електромобілі займають дуже велику частку, нинішня електрична пропозиція Lexus поки обмежена переважно моделлю RZ.
У перший рік виробництва компанія планує випускати приблизно по 1000 нових електрокросоверів на місяць. Надалі обсяг мають збільшити до десятків тисяч автомобілів на рік.
За наявною інформацією, модель орієнтуватиметься насамперед на Китай. Це також стане відходом від звичної практики Lexus, де більшість моделей є глобальними та продаються одразу на кількох великих ринках.
Джерело: https://www.carscoops.com/2026/08/next-gen-lexus-ev-china/
