2221
Lexus готує перший електромобіль нового покоління, виробництво якого організують на новому підприємстві в Шанхаї. За інформацією Nikkei Asia, серійне складання нової моделі має початися восени 2027 року, а сам автомобіль насамперед орієнтуватимуть на китайський ринок.
Майбутня модель буде кросовером і стане важливим технологічним проєктом для преміального бренду Toyota. Однією з головних особливостей виробництва стане використання гігалиття — методу, за якого великі алюмінієві секції кузова формуються як одна монолітна деталь.
Замість складання великої кількості дрібних штампованих елементів за допомогою зварювання, клею та болтових з'єднань виробник може відливати передню або задню частину силової структури кузова за один цикл. Для цього використовуються надпотужні ливарні преси.
У матеріалі зазначається, що подібні установки можуть розвивати зусилля затискання від 6000 до 9000 тонн. Розплавлений алюмінієвий сплав під високим тиском подається у форму, після чого формується велика структурна деталь кузова.
Застосування цієї технології має скоротити кількість окремих компонентів, спростити логістику на заводі й зменшити масу автомобіля. Також очікується підвищення точності геометрії та оптимізація жорсткості конструкції, що може дати кілька додаткових відсотків запасу ходу.
На початковому етапі підприємство в Шанхаї планує випускати приблизно 1000 таких автомобілів на місяць. У подальшому виробничі можливості мають розширити до десятків тисяч машин на рік.
Будівництво високотехнологічного заводу в Китаї є нетиповим кроком для Toyota, яка традиційно зосереджувала найсучасніші виробничі процеси в Японії та США. Рішення пов'язують із бажанням сильніше закріпитися на дуже конкурентному китайському ринку електромобілів.
Минулого року Lexus продав у Китаї 182 458 автомобілів. Для порівняння, у США за той самий період було реалізовано 370 260 машин. Локальне виробництво електрокросовера має допомогти уникнути додаткових імпортних витрат і скоротити відстань між розробкою продукту та вимогами місцевого ринку.
