2800
Індикатор TPMS на панелі приладів багато водіїв сприймають як нагадування «коли-небудь підкачати колесо». Насправді система часто спрацьовує вже тоді, коли відхилення тиску стало суттєвим. У поясненні автомобільних фахівців AAA зазначається: у багатьох машин попередження з’являється приблизно при відхиленні на 25% від рекомендованого виробником значення.
Саме тому електронний датчик не замінює звичайної перевірки манометром. Якщо потрібний автомобілю тиск становить, наприклад, близько 2,3 бара, система може дозволити показнику помітно знизитися до того, як водій взагалі побачить лампу на панелі.
TPMS буває двох основних типів. У прямій системі датчики встановлені безпосередньо в колесах і передають інформацію про тиск. Непряма система використовує дані антиблокувальної системи та відстежує різницю у швидкості обертання коліс. В обох випадках призначення однакове — повідомити водія про проблему, але датчик не звільняє від періодичної ручної перевірки.
Постійно увімкнена лампа зазвичай означає, що тиск в одному чи кількох колесах вийшов за допустимі межі. Якщо індикатор спочатку блимає, а потім залишається горіти, причиною може бути несправність самої системи або одного з датчиків.
Якщо попередження з’явилося в дорозі, AAA радить при першій безпечній можливості перевірити всі колеса, а за наявності датчика — також запасне. Якщо шина лише трохи втратила тиск і не має видимих пошкоджень, її можна підкачати до норми. Значна втрата повітря або майже спущене колесо вже потребує іншого рішення, оскільки продовження руху може пошкодити шину.
Після підкачування індикатор у багатьох автомобілях вимикається самостійно через кілька кілометрів. В інших моделях необхідна окрема процедура скидання системи, описана в інструкції до автомобіля.
Фахівці радять перевіряти тиск приблизно раз на місяць незалежно від наявності TPMS. Це дозволяє виявити повільну втрату повітря, нерівномірний знос або інші проблеми раніше, ніж автомобіль сам покаже попередження.
https://mwg.aaa.com/via/car/tpms-light-meaning
