3189
Уряд Канади готує реформу управління найбільшими аеропортами країни та планує залучити приватних інвесторів до розвитку чотирьох ключових авіаційних вузлів. Йдеться про аеропорти Торонто, Ванкувера, Монреаля та Калгарі, які обслуговують основну частину міжнародного пасажиропотоку.
Нині великі канадські аеропорти працюють за особливою моделлю: земля та базова інфраструктура залишаються у федеральній власності, а управління здійснюють некомерційні аеропортові адміністрації. Вони сплачують державі орендні платежі та самостійно фінансують більшість інвестицій.
Уряд вважає, що така система не завжди дозволяє швидко залучати великі обсяги капіталу для модернізації терміналів, транспортної інфраструктури та цифрових систем. Саме тому Оттава розглядає можливість участі пенсійних фондів, інфраструктурних інвесторів та інших приватних структур.
Реформа не означає прямий продаж аеропортів. Держава планує зберегти контроль над землею та стратегічними рішеннями, тоді як приватні інвестори можуть отримати частку в операційних компаніях або довгострокові концесійні права.
Прихильники моделі вказують на досвід Європи та Австралії, де великі аеропорти давно залучають приватний капітал. Це дозволило швидше будувати нові термінали, залізничні сполучення та комерційні об’єкти.
Критики побоюються, що приватизація частини управління може призвести до підвищення зборів для авіакомпаній і пасажирів. Вони також наголошують, що аеропорти є стратегічною інфраструктурою і не повинні управлятися виключно з логіки прибутковості.
Окреме питання стосується контролю над іноземним капіталом. Уряд має визначити, чи будуть дозволені великі інвестиції з боку суверенних фондів інших держав та які обмеження застосовуватимуться до стратегічних активів.
Реформа пов’язана і з прогнозованим зростанням пасажиропотоку. Найбільші канадські аеропорти вже стикаються з перевантаженістю, а подальше розширення потребує мільярдних інвестицій.
Консультації з ринком мають показати, яка модель найкраще поєднає державний контроль, доступ до приватного капіталу та захист інтересів пасажирів. Остаточні рішення уряд планує ухвалювати після обговорення з провінціями та аеропортовими адміністраціями.
