660
Geely працює над зарядною технологією нового покоління, яка має забезпечити пікову потужність до 1800 кВт. Якщо систему доведуть до серійного використання, процес заряджання електромобіля може наблизитися за тривалістю до звичайної зупинки на АЗС.
Про проєкт розповів керівник британського підрозділу Geely Майкл Янг. За його словами, компанія паралельно працює над кількома компонентами майбутньої електричної екосистеми.
Одним із головних напрямів є твердотільні батареї. Вони мають вищу потенційну щільність енергії, кращу термостійкість та здатні підтримувати значно вищі зарядні потужності.
Перші технологічні компоненти нової системи очікуються в Китаї вже найближчими місяцями.
Заявлена потужність 1800 кВт суттєво перевищує можливості більшості сучасних публічних зарядних станцій.
Для порівняння, навіть найпотужніші серійні системи зараз працюють у діапазоні кількох сотень кіловат, а нові мегаватні рішення тільки починають з’являтися.
Geely розраховує, що за відповідної конструкції батареї така станція дозволить поповнювати запас енергії приблизно за п’ять хвилин.
На практиці результат залежатиме не лише від потужності самої зарядки. Автомобіль повинен мати батарею, яка здатна приймати настільки великий струм без перегріву та прискореної деградації.
Нову систему спочатку планують розгорнути в Китаї. Саме домашній ринок дозволяє Geely швидко тестувати технологію на великій кількості автомобілів і зарядних станцій.
Водночас компанія вже розглядає експорт рішення. Велика Британія названа одним із пріоритетних ринків Geely, тому після китайського запуску надпотужні зарядки потенційно можуть з’явитися і в Європі.
