3142
Один із найдорожчих сценаріїв ремонту електромобіля — заміна всього тягового модуля через поломку окремої деталі. ZF хоче змінити цей підхід і виводить на ринок нову серію комплектів для ремонту електромоторів, редукторів, інверторів і гібридних модулів на рівні окремих компонентів. У найближчі тижні компанія планує запропонувати понад 100 варіантів таких комплектів.
Проблема сучасних електроприводів полягає в тому, що мотор, редуктор і силова електроніка часто об’єднані в один компактний вузол. У дилерській практиці несправність підшипника або іншої деталі нерідко означає заміну всього агрегату, хоча більшість його компонентів залишаються справними.
Новий Repair Kit RD призначений саме для редукторів електричних приводів. У ньому передбачені компоненти для заміни підшипників, які працюють із дуже високими обертами та навантаженням. Такий ремонт дозволяє відновити вузол без повної заміни електричної осі, якщо технічний стан решти системи це дозволяє.
Для гібридних трансмісій 8HP створені окремі комплекти. Repair Kit EM містить ротор і статор електромотора, Kit IN орієнтований на інвертор, а для мехатроніки передбачені відновлені вузли заводської якості. У тих випадках, коли ремонт не має технічного або економічного сенсу, ZF залишає варіант із повністю відновленим агрегатом.
Компанія має великий досвід серійного виробництва: за її даними, вже виготовлено понад 6 млн електромоторів для різних автовиробників. Тепер частина цього заводського досвіду переноситься в незалежний сервісний ринок, де кількість електромобілів поза гарантією швидко зростає.
Окремо ZF розширює навчання для майстерень, які працюють із високовольтними системами. Каталог деталей для EV уже охоплює приблизно 92% двадцяти найпоширеніших електромобілів у Європі, а у 2027 році компанія планує активніше додавати деталі для китайських брендів.
