1926
Нові високопродуктивні електромобілі отримують функції, яких технічно їм не потрібно: штучне перемикання передач, звук бензинового мотора та вібрації силової установки. Mercedes-AMG стала одним із виробників, які зробили такий підхід центральною частиною характеру нової електричної моделі.
У CLA 45 встановлено три електромотори, які сумарно розвивають 671 к.с. та 1759 Нм. Електродвигунам не потрібні звичайні багатоступеневі коробки для створення тяги, однак програмне забезпечення навмисно імітує моменти зміни передач.
Паралельно аудіосистема відтворює синтетичний звук двигуна. Під час презентації Mercedes говорила про характер старого 2,0-літрового турбомотора, але керівник компанії Ола Калленіус пізніше розповів, що система здатна імітувати навіть V8.
Ще один шар відчуттів створюють вібратори AMGForce, вбудовані у передні сидіння. Вони передають водію та пасажиру коливання, покликані нагадувати фізичну роботу двигуна внутрішнього згоряння.
Такий підхід використовується не вперше. У матеріалі Carscoops окремо згадується Hyundai Ioniq 6 N, який також намагається відтворити відчуття традиційного спортивного автомобіля за допомогою звуку та програмної імітації перемикань.
Причина появи таких систем полягає в самій природі електромобіля. Електромотори забезпечують практично миттєвий крутний момент і дуже рівне прискорення, але при цьому зникають знайомі водієві зміни обертів, звук двигуна й механічні переходи між передачами.
У випадку CLA 45 штучні ефекти поєднані з реальними високими характеристиками. Автомобіль розганяється до 100 км/год за 3 секунди, може досягати 270 км/год і має заявлений запас ходу до 670 км.
Таким чином сучасні електричні спортивні моделі отримують не лише більшу потужність, а й програмно створені відчуття, які раніше виникали природно через роботу двигуна та трансмісії.
Джерело: https://www.carscoops.com/2026/08/amg-cla-45-sound-simulation/
