1956
DAF Trucks виготовила незвичайний електричний сідельний тягач, оформлення якого відсилає до заводської гоночної вантажівки компанії з Європейського чемпіонату з трак-рейсингу 1996 року. При цьому під яскравою лівреєю знаходиться серійна сучасна модель із повністю електричною силовою установкою.
Основою став DAF XD 350 FT із колісною формулою 4×2. Тягач оснащений електродвигуном потужністю 350 кВт, що приблизно відповідає 480 к.с.
Енергію зберігає батарея сумарною ємністю 525 кВт·год. За даними виробника, запас ходу у складі автопоїзда може сягати близько 500 км.
Після завершення підготовки автомобіль передадуть транспортній компанії Van der Mierden Transport. Її спеціалізація — перевезення молока, тому яскравий тягач працюватиме як звичайна комерційна машина.
Дизайн присвячений DAF 85 Super Race Truck, який близько 30 років тому виступав за заводську команду DAF Fina Racing Team у європейському чемпіонаті ETRC у класі Super Race.
На відміну від сучасного електричного тягача, гоночний DAF використовував потужний турбодизель. Його віддача перевищувала 1000 к.с., а максимальний крутний момент сягав близько 4000 Нм.
У 1996 році за команду виступали два гонщики. Річард Вокер уже мав чемпіонські титули з трак-рейсингу 1991 та 1992 років.
Другим пілотом був Ханс-Георг фон дер Марвець — автомобільний журналіст німецького видання Trucker. За підсумками сезону гонщики посіли четверте та шосте місця відповідно.
Таким чином новий XD Electric не є гоночним автомобілем і не отримав спортивної силової установки. Його особливість полягає саме в оформленні, яке переносить ліврею заводського боліда 1990-х на сучасну електричну вантажівку.
