3900
Тривале прогрівання сучасного автомобіля на місці — звичка, яка залишилася ще з епохи карбюраторних моторів. RAC пояснює, що сучасні двигуни з електронним упорскуванням пального не потребують кількох хвилин роботи на холостому ходу перед початком руху. Після запуску система керування двигуном самостійно коригує паливну суміш, а моторна олива швидко починає циркулювати каналами. Тому стоянка з увімкненим двигуном протягом 10–15 хвилин зазвичай лише витрачає пальне та збільшує викиди.
Практичний підхід полягає в іншому. Після запуску варто дати двигуну кілька секунд стабілізувати оберти, пристебнутися, очистити скло й переконатися в нормальній видимості, а потім починати рух без різких прискорень. RAC радить уникати високих обертів та інтенсивного навантаження, доки двигун і олива не досягнуть робочої температури. Саме спокійна їзда прогріває сучасний мотор швидше й ефективніше, ніж тривалий холостий хід.
На холодному двигуні пальне витрачається менш ефективно, а моторна олива ще не має тієї плинності, яку демонструє після прогріву. Тому різкі прискорення відразу після запуску створюють зайве навантаження. У цьому сенсі «не гріти на місці» не означає «одразу їхати максимально активно». Перші кілометри краще проїхати спокійно, не тримаючи двигун на високих обертах.
Окремий виняток стосується не двигуна, а безпеки. Якщо лобове скло вкрите льодом або запітніло, водій повинен дочекатися повної видимості. Для цього можна використовувати обдування скла, підігрів та кондиціонер. Час, необхідний для очищення скла, фактично й буде коротким періодом роботи двигуна на місці.
Для дизельних автомобілів у сильний мороз може знадобитися трохи більше часу після запуску, однак і тут сучасні системи розраховані на початок руху без довгого прогрівання. Важливо дотримуватися рекомендацій конкретного виробника, особливо якщо автомобіль експлуатується за дуже низьких температур.
Отже, для сучасного автомобіля оптимальна схема проста: запустити двигун, дати системам кілька секунд стабілізуватися, забезпечити нормальну видимість і рушати спокійно. Тривала стоянка з працюючим мотором зазвичай не дає технічної переваги, зате збільшує витрату пального.
