594
Нова твердотільна батарея Panasonic Energy привернула увагу завдяки температурній межі у 150°C, але її перше автомобільне застосування пов’язане не з тяговими батареями електромобілів. Компанія насамперед орієнтується на живлення автомобільних датчиків.
Для таких компонентів компактність і стійкість до високої температури мають особливе значення, адже частина датчиків працює поблизу двигуна, трансмісії та інших гарячих вузлів. Попереднє покоління твердотільних елементів Panasonic мало максимальну робочу температуру 125°C. Нова версія піднімає цю межу ще на 25 градусів.
Разом із новою хімією компанія створила компактний призматичний корпус. Він має спрощувати розміщення батареї всередині обладнання порівняно з монетоподібними елементами. Підвищення температурної стійкості дає інженерам більше свободи під час розташування автономних електронних компонентів у місцях, де раніше батареї потребували додаткового захисту.
Саме тому серед перших цільових сфер названо автомобільні датчики та промислове обладнання, а не великі тягові батарейні блоки. Важливо й те, що батарея має твердий електроліт. Така конструкція дозволяє працювати в умовах, для яких традиційні елементи можуть бути менш придатними.
Компанія планує почати відправляти зразки клієнтам уже в останньому кварталі 2026 року — між жовтнем і груднем. Після етапу тестування Panasonic розраховує перейти до масового виробництва приблизно через один-два роки.
Серед інших можливих сфер використання згадується медичне обладнання, яке має витримувати стерилізацію при високій температурі. Таким чином, головна цінність цієї розробки для автомобільної галузі полягає не в збільшенні запасу ходу електромобілів, а в можливості живити компактні електронні компоненти там, де температура надто висока для звичайних батарей.
