4308
Hyundai уже працює над наступним великим оновленням Santa Fe, хоча нинішнє покоління вийшло відносно недавно. Причина — суперечлива реакція на радикальний дизайн п’ятої генерації. Квадратний кузов, H-подібна світлова графіка та майже вертикальна задня частина зробили Santa Fe дуже впізнаваним, але водночас викликали чимало критики, особливо через оформлення корми. Перші цифрові зображення майбутньої версії показують, що Hyundai може суттєво пом’якшити найбільш дискусійні рішення й зробити модель ближчою до нової мови дизайну бренду.
Нинішній Santa Fe побудований навколо практичності. Його квадратний силует дозволив різко збільшити корисний об’єм салону, зробити третій ряд зручнішим і створити величезний отвір багажника. Саме тому Hyundai навряд чи повернеться до округлих пропорцій попереднього покоління. Швидше йдеться про корекцію деталей — іншу оптику, бампери, графіку задніх ліхтарів та оформлення решітки.
Найбільше уваги очікувано приділяють задній частині. У поточної моделі ліхтарі розташовані дуже низько, майже на рівні бампера, що дозволило зробити двері багажника максимально широкими, але не всім сподобалося візуально. Майбутній рестайлінг може підняти світлову графіку або зробити її тоншою, не жертвуючи практичністю.
Передня частина також має змінитися. Hyundai останнім часом переходить до більш геометричної мови Art of Steel, яку поступово показують нові Nexo, Palisade та майбутні Tucson. Santa Fe може отримати тонші денні ходові вогні, іншу решітку та більш чисті поверхні без надлишкової кількості декоративних деталей.
Гібриди стануть ще важливішими для Santa Fe
Технічне оновлення може виявитися не менш важливим за дизайн. Сьогодні Santa Fe пропонується з бензиновими турбомоторами, класичним гібридом і plug-in hybrid залежно від ринку. Саме електрифіковані версії швидко набирають популярність, тому наступне оновлення, найімовірніше, принесе більшу батарею для PHEV та оптимізовану гібридну систему.
Для сімейного SUV це особливо логічно. Велика машина часто використовується у місті, де гібрид дозволяє суттєво зменшити витрату пального, але водночас не створює проблем із далекими поїздками. Plug-in версія може стати цікавішою, якщо електричний запас ходу наблизиться до 80–100 км — цього достатньо, щоб значна частина щоденних маршрутів проходила взагалі без запуску бензинового двигуна.
Hyundai також розвиває нову цифрову платформу Pleos, яка поступово перейде на майбутні моделі. Тому Santa Fe може отримати оновлений інтерфейс мультимедіа, швидший процесор, кращі онлайн-сервіси та розширені функції допомоги водієві. При цьому компанія, судячи з останніх прототипів інших моделей, не планує повністю відмовлятися від фізичних кнопок.
Santa Fe залишиться великим практичним SUV, а не повернеться до старої формули
Найімовірніше, Hyundai не буде радикально скорочувати габарити або змінювати загальне компонування. Саме просторість стала головною перевагою нинішнього покоління. Третій ряд, великий багажник і майже вертикальні боковини роблять Santa Fe сильним сімейним продуктом, навіть якщо частина покупців сперечається про зовнішність.
Тому майбутнє оновлення виглядає як спроба виправити найбільш неоднозначні дизайнерські рішення без втрати функціональності. Якщо Hyundai одночасно покращить гібридні силові установки та цифрову систему, Santa Fe зможе стати значно більш збалансованим автомобілем, ніж нинішня дуже смілива версія.
