4254
Hyundai завершує розробку п’ятого покоління Tucson із внутрішнім кодом NX5, і шпигунські фотографії вже показують, що модель відмовиться від складної «параметричної» пластики нинішнього кросовера на користь значно квадратнішого й більш позашляхового образу. Tucson є одним із найважливіших автомобілів Hyundai у світі, тому повна зміна стилю — серйозний ризик. Проте компанія явно хоче зблизити його з новими Santa Fe, Nexo та загальною мовою дизайну Art of Steel.
Прототипи мають більш вертикальну передню частину, майже горизонтальну лінію даху, ширші стійки й геометричні колісні арки. Такі пропорції можуть дати не лише візуальний ефект, а й більше місця у салоні: менш похилий дах збільшує простір над головами задніх пасажирів і дозволяє зробити багажник практичнішим.
Окрему увагу Hyundai приділяє XRT. Раніше ця версія у багатьох моделях була переважно дизайнерським пакетом, але компанія вже заявляла, що майбутні XRT повинні отримувати реальні технічні зміни. На тестовому Tucson видно позашляхові шини та інші елементи, які натякають на більш серйозну підготовку для ґрунтових доріг.
Салон отримає Pleos OS і дуже великий центральний екран
Шпигунські фото інтер’єру показали нову цифрову архітектуру Hyundai. Центральним елементом став великий окремий дисплей, який у деяких повідомленнях оцінюють приблизно у 17 дюймів, а перед водієм залишається компактніша цифрова панель. Система працюватиме на новій платформі Pleos, що базується на Android і повинна стати стандартом для майбутніх автомобілів Hyundai Motor Group.
Важливо, що компанія не відмовляється від усіх фізичних кнопок. Під великим екраном на прототипах видно окремі органи керування, а на рульовій колонці розташована камера моніторингу водія. Це вказує на розширені ADAS-функції та можливість глибшого контролю уваги людини за кермом.
Силова лінійка стане ще сильніше електрифікованою. Очікуються звичайний гібрид, plug-in hybrid із суттєво більшим електричним запасом ходу та, залежно від ринку, бензинові або м’яко-гібридні версії. У частині повідомлень також згадується потенційний Tucson N із потужністю понад 300 к. с., що стало б першим повноцінним високопродуктивним варіантом моделі.
П’яте покоління має дебютувати як модель 2027 року
Нинішній Tucson з’явився ще у 2020 році, тому зміна покоління повністю відповідає нормальному циклу. Очікується, що NX5 представлять у 2026 році, а продажі на ключових ринках почнуться як модель 2027 року. Точні силові установки й характеристики відрізнятимуться за країнами.
Для Hyundai головне завдання — не просто зробити новий дизайн. Tucson конкурує у найбільш насиченому сегменті ринку проти Toyota RAV4, Honda CR-V, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan та десятків китайських моделей. Тому нове покоління повинно одночасно бути просторішим, економнішим, цифровішим і не втратити конкурентну ціну.
Якщо Hyundai справді поєднає практичний квадратніший кузов, довгий електричний пробіг PHEV і нову цифрову систему без повної відмови від фізичних кнопок, NX5 може стати одним із найсильніших поколінь Tucson за всю історію моделі.
