4011
Porsche працює над незвичною трансмісією, яка має поєднати комфорт автомата з відчуттями класичної механічної коробки. У патентній документації описана система на основі автоматичної трансмісії з подвійним зчепленням, яка може працювати у трьох режимах: повністю автоматичному, секвентальному та імітації традиційної «механіки» з третьою педаллю і H-подібною схемою перемикання.
Ідея не полягає у створенні звичайної механічної коробки. Основа залишається автоматичною, а дії водія з педаллю та важелем зчитує електроніка. Система сама управляє реальними зчепленнями та вибором передач усередині трансмісії.
Перший режим — звичайний автомат
У повністю автоматичному режимі автомобіль не вимагає від водія нічого незвичного. Система сама визначає момент перемикання передач, як сучасна PDK. Такий формат потрібен для міських заторів та повсякденної їзди.
Другий режим — секвентальний
У секвентальному форматі водій сам обирає момент перемикання, використовуючи підкермові пелюстки або важіль. Передачі змінюються послідовно, а роботу зчеплень і захист від помилок контролює електроніка.
Третій режим імітує справжню «механіку»
У третьому режимі важіль отримує H-подібну схему, а третя педаль виконує функцію зчеплення. Водій натискає її, обирає потрібну передачу і відпускає, як у звичайному авто з механічною коробкою. Проте педаль і важіль лише передають команди електроніці.
Навіщо Porsche така система
Сучасні автомати перемикають швидше за людину, але частина клієнтів спортивних автомобілів цінує сам процес керування. Один і той самий автомобіль міг би бути зручним автоматом у місті, секвентальним спорткаром на трасі та «механікою» для емоційної їзди.
Гібриди отримають особливу перевагу
Класичну механіку складніше інтегрувати з гібридною системою, де електромотор, рекуперація та ДВЗ працюють разом. Електронно керована коробка дозволяє зберегти всі переваги гібрида і водночас імітувати ручне перемикання.
Патент не гарантує серійного запуску
Автовиробники регулярно патентують технології, які ніколи не доходять до конвеєра. Porsche не назвала конкретну модель і не підтвердила дату запуску. Але сам напрямок показує, як виробники спортивних авто намагаються зберегти емоційну взаємодію з водієм у дедалі більш електронній техніці.
https://kurazh.org/porsche-zapatentuvala-innovatsijnu-transmisiyu-rezhymom/
