3946
General Motors готує новий великий дизельний двигун для важких пікапів Chevrolet Silverado HD і GMC Sierra HD 2027 модельного року. Мотор отримав внутрішнє ім’я Mongoose, а в рекламному тизері компанія майже відкрито протиставила його дизелю Ford Power Stroke, який усередині Ford відомий під назвою Scorpion.
Тизер побудований на простій метафорі: у пустелі з’являється скорпіон, після чого його суперником стає мангуст. Далі на екрані з’являється напис «8.3L DURAMAX», фактично підтверджуючи робочий об’єм майбутнього силового агрегата.
Новий Duramax стане значно більшим за нинішній
Технічні характеристики 8,3-літрового двигуна GM поки не називає. Немає офіційних цифр потужності, крутного моменту та максимальної маси причепа. Проте подача тизера прямо натякає, що компанія хоче перевершити головного конкурента Ford за тягою та робочими можливостями.
Нинішній 6,6-літровий Duramax V8 розвиває близько 470 к. с. і 975 фунт-футів крутного моменту. Очікується, що новий агрегат фактично стане його наступником у найважчих версіях Silverado HD та Sierra HD.
Ford залишається головною мішенню
Головним суперником нового Mongoose стане 6,7-літровий Ford Power Stroke. Саме тому GM обрала настільки прозорий рекламний образ: мангуст у природі відомий як хижак, здатний протистояти скорпіонам і зміям, а отже символічно має «перемогти» Scorpion.
У сегменті важких американських пікапів дизельні двигуни досі залишаються критично важливими. Такі автомобілі купують не лише заради стилю, а для буксирування важких причепів, перевезення вантажів та роботи у будівництві, сільському господарстві й інших галузях.
Великі дизелі не поспішають зникати
Попри активний розвиток електрифікації, американський ринок важких пікапів продовжує вимагати великих дизельних моторів. Покупцям потрібні високий крутний момент, великий запас ходу та можливість швидко заправитися навіть у віддалених районах.
Точної дати повної прем’єри нового Duramax GM поки не назвала. Але сам тизер свідчить, що компанія готує двигун як одну з головних технічних новинок для лінійки важких пікапів 2027 року.
Чому GM збільшує робочий об’єм, а не зменшує його
Для легкових автомобілів тренд останніх років полягає у зменшенні двигунів і переході на гібридні системи, але у важких пікапах діють інші правила. Тут головними характеристиками залишаються крутний момент на низьких обертах, ресурс під великим навантаженням і здатність годинами тягнути важкий причіп. Саме тому великий дизельний V8 досі має сенс для цього сегмента.
Робочий об’єм 8,3 літра стане значним кроком порівняно з нинішнім 6,6-літровим Duramax. Сам по собі більший об’єм не гарантує рекордних характеристик, але він дає інженерам більше можливостей для отримання високої тяги без надмірного форсування. Для покупців комерційних версій це може означати стабільнішу роботу під постійним навантаженням.
Боротьба Ford і GM давно вийшла за межі реклами
У США характеристики важких пікапів є важливою частиною маркетингу. Виробники регулярно змагаються цифрами буксирування, вантажопідйомності, потужності та крутного моменту. Тому назва Mongoose і натяк на Ford Scorpion — це не випадковий жарт, а цілком продумана частина майбутньої рекламної кампанії.
При цьому остаточні висновки можна буде робити лише після публікації повних характеристик. Важливо не тільки те, скільки крутного моменту видає двигун, а й наскільки ефективно працюють коробка передач, охолодження, рама, гальма та інші системи. Для важкого пікапа загальна витривалість часто важливіша за одну рекордну цифру у специфікації.
https://autodosug.com.ua/gm-natiaknula-na-ford-novym-dyzelem-mongoose/
