854
Фото: Xiaomi (ілюстративне), Wikimedia Commons, ліцензія CC BY-SA 4.0.
Одна з найцікавіших рис нового кросовера Xiaomi Skynomad — його здатність проїхати понад пів тисячі кілометрів, жодного разу не спаливши краплі пального. Це стало можливим завдяки гібридній схемі з подовжувачем пробігу, яка дедалі частіше з’являється у великих китайських авто й фактично стирає межу між гібридом та електромобілем.
Флагманська версія N70 з батареєю на 76 кВт·год здатна долати до 505 кілометрів виключно на електротязі за китайським циклом CLTC. Для більшості водіїв це означає, що у щоденних поїздках бензиновий двигун майже ніколи не вмикатиметься. Довший і важчий N90 трохи скромніший — близько 464 кілометрів, але й цього з надлишком вистачає для міста та приміських маршрутів.
Бензин лише як страховка
Головна відмінність від класичного гібрида в тому, що 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю близько 150 сил ніколи не крутить колеса напряму. Він працює виключно як генератор: заряджає батарею та живить електромотори. Тобто автомобіль завжди їде «як електричний», а двигун вмикається лише тоді, коли заряд добігає кінця. Це знімає головну тривогу власників електрокарів — страх залишитися без зарядки далеко від розетки.
Чому це вдалий компроміс
Схема з подовжувачем пробігу — розумне рішення для країн і регіонів, де зарядна інфраструктура ще не всюди розвинена. Ви отримуєте тишу, плавність і економію електромобіля в повсякденні, але зберігаєте свободу далеких поїздок без прив’язки до зарядних станцій. Для великого сімейного кросовера це особливо доречно.
Skynomad показує, куди рухається ринок: замість категоричного вибору між бензином і електрикою виробники пропонують гнучкі рішення, що поєднують переваги обох світів. І судячи з інтересу до таких моделей, цей підхід має велике майбутнє.
