1834
Власник електричного Kia EV9 у Канаді отримав рахунок, який важко було б пояснити реальною витратою електроенергії. За одну зарядну сесію Hypercharge Networks система нарахувала йому 22 308 канадських доларів, або близько 16 тисяч доларів США, хоча автомобіль отримав лише 4,91 кВт·год енергії.
У рахунку зазначалося, що заряджання розпочалося 17 травня 2025 року о 18:57, але завершилося лише 25 серпня 2026 року о 13:09. Тобто програмне забезпечення фактично вважало сесію активною понад 15 місяців. При цьому за реально отримані 4,91 кВт·год власник мав би заплатити менш як три долари.
Kia EV9 здатний приймати потужність заряджання до 235 кВт за підключення до відповідного швидкісного термінала. Тож дані в рахунку виглядали особливо абсурдно: якби 4,91 кВт·год справді надходили до батареї протягом зазначених 15 місяців, середня потужність заряджання була б меншою за половину вата.
Сам документ містив підказку щодо причини помилки. У ньому вказувалося, що сесія відбулася на терміналі, який певний час був поза зв’язком. Імовірно, зарядка фактично завершилася давно, але мережа не отримала або неправильно обробила сигнал про її закінчення.
Система, схоже, нараховувала плату не за обсяг електроенергії, а за час користування терміналом — приблизно по два канадські долари за годину. Саме такий принцип розрахунку й дав суму, близьку до виставленого рахунку.
У документі була ще одна невідповідність: тривалість сесії зазначили як сім днів, 18 годин, 12 хвилин і 40 секунд, хоча між початковою та кінцевою датами минуло більше року. Власник написав у Hypercharge Networks із вимогою переглянути рахунок, але на момент публікації відповіді ще не отримав.
Джерело: https://www.carscoops.com/2026/08/kia-ev-owner-adds-2-of-electricity-gets-a-bill-for-16000/
