197
Спека прискорює старіння гуми, але небезпечні пошкодження не завжди виглядають драматично. Невелике здуття або сітка тріщин на боковині можуть сказати про стан шини більше, ніж залишок протектора.
Здуття на боковині — не косметичний дефект
Michelin пояснює важливу різницю між нормальним заглибленням на боковині радіальної шини та справжнім здуттям. Невелика западина може виникати в місці перекриття внутрішніх кордів і сама по собі не означає несправність. Опукла «бульбашка», навпаки, свідчить про пошкодження внутрішньої структури.
Коли повітря проходить між пошкодженими кордами, міцність боковини вже порушена. Таке здуття не є дефектом, який безпечно «докатати до осені». Michelin рекомендує негайну професійну перевірку й заміну підтверджено пошкодженої шини.
Чому боковину зазвичай не ремонтують
Боковина постійно згинається під час кожного оберту колеса. Саме тому ремонтний матеріал у цій зоні працював би в умовах безперервної деформації, на відміну від частини протектора, де деякі проколи можуть бути ремонтопридатними після внутрішнього огляду.
Глибокий поріз, видимі нитки корду або здуття означають структурне пошкодження. Їх не варто маскувати герметиком або сподіватися, що зниження швидкості зробить шину безпечною.
Дрібні тріщини говорять про вік гуми
Тонка сітка поверхневих тріщин часто пов'язана з окисленням і впливом озону. Вона не завжди означає негайну небезпеку, але є сигналом старіння. Michelin радить особливо уважно оглядати шини після п'яти років використання та не ігнорувати глибокі або численні тріщини.
Оглядати потрібно й запасне колесо: воно може роками лежати без пробігу, але гума старіє все одно. Видимі тріщини, деформації або дуже великий вік роблять запаску ненадійною саме в той момент, коли вона найбільше потрібна.
Після сильного удару в яму варто оглянути не тільки зовнішню, а й внутрішню боковину, наскільки це можливо без демонтажу. Частина пошкоджень з'являється саме з внутрішнього боку колеса й довго залишається непомітною. Нова вібрація або поступова втрата тиску після удару — достатня причина для шиномонтажної діагностики.
Джерело: Michelin
