1137
Китай у серпні різко посилив свою роль як покупець російської нафти, одночасно скоротивши доступні обсяги для індійських НПЗ. Перебудова потоків відбувається на тлі війни на Близькому Сході та проблем із поставками через Ормузьку протоку, які змусили азійських імпортерів активніше шукати альтернативну сировину.
Морські поставки російської нафти до Китаю в серпні сягали приблизно 1,25 млн барелів на добу. Це трохи нижче липневого рівня, але залишається одним із найвищих показників із квітня.
Китай особливо активно купує російську нафту з європейських портів. Раніше значна частина цих вантажів прямувала до Індії, яка після 2022 року стала одним із головних покупців дешевої російської сировини.
Індійські закупівлі різко відійшли від рекордів
У серпні Індія імпортувала приблизно 1,87 млн барелів російської нафти на добу. Ще в червні та липні обсяги перевищували рекордні 2,7 млн барелів на день.
Зменшення доступних російських партій означає, що індійським НПЗ доводиться конкурувати за інші сорти сировини або скорочувати закупівлі. Загальний імпорт нафти до Індії вже опустився до найнижчого рівня від початку нинішньої близькосхідної енергетичної кризи.
Для Росії Китай стає ще важливішим ринком збуту. Після втрати значної частини європейського ринку Москва вже переорієнтувала великі обсяги нафти в Азію, а нова ситуація ще сильніше концентрує експорт навколо кількох великих покупців.
Одночасно російські експортери стикаються з перебоями в Новоросійську та іншій інфраструктурі. Це означає, що зростання попиту з боку Китаю не автоматично гарантує можливість швидко збільшити фактичні поставки.
Зміна напрямків російської нафти має наслідки й для ширшого азійського ринку пального. Якщо індійські заводи отримуватимуть менше сировини, це потенційно може вплинути на їхнє виробництво дизеля та інших продуктів, які Індія активно експортує.
