881
Фото: Ferrari 12Cilindri, Wikimedia Commons, ліцензія CC BY-SA 4.0.
Здавалося б, куди вже більше? Ferrari 12Cilindri і так має дванадцятициліндровий атмосферний двигун, 819 кінських сил і звук, від якого власники електрокарів починають сумніватися у своєму виборі. Але в Маранелло явно вважають, що межі досконалості ще не досягнуто: шпигунські фото зафіксували гарячішу, злішу версію суперкара під час тестів неподалік від рідного заводу Ferrari.
На перший погляд відмінності неочевидні — тут немає гігантського антикрила на високих стійках чи безлічі агресивних повітрозабірників. Але придивившись, помічаєш важливі деталі. Передній бампер отримав канарди з обох боків для кращого керування потоками повітря й додаткового притискання передньої осі. Ще помітніший більший качиний спойлер ззаду, що робить силует автомобіля відчутно агресивнішим — але без вигляду боліда з гоночного паддока.
Більше потужності й вищі оберти
Ferrari має багатий досвід у створенні таких «загострених» версій. Свого часу моделі 599 GTO, F12tdf і 812 Competizione брали свої дванадцятициліндрові бази й піднімали все на кілька рівнів — гостріше шасі, більше аеродинаміки, потужніший двигун. Логічно очікувати того самого й тут. 6,5-літровий V12 уже видає 819 сил на карколомних 9250 обертах. Якщо повторити підхід із 812 Competizione, яка додала близько 30 сил, цілком реально побачити приблизно 850 кінських сил і червону зону біля 10 000 обертів.
Механіка, яка повертає емоції
Проте головним сюрпризом може стати не потужність. Ferrari нещодавно розробила блискучий імітований «ручний» механізм для лімітованої 12Cilindri Manuale. Технічно під ним залишається восьмиступенева коробка з подвійним зчепленням, але додаються педаль зчеплення й розкішний куліснй важіль, які відтворюють відчуття старомодної механіки Ferrari. Є висока ймовірність, що хардкорна версія теж отримає цю опцію — з можливістю перемкнутися назад в автоматичний режим, коли в заторі фантазія про механіку швидко зникає.
Якщо все підтвердиться, нова 12Cilindri стане однією з найбажаніших моделей для колекціонерів. Це той рідкісний випадок, коли сучасні технології використовують не заради цифр, а заради чистих емоцій за кермом.
