868
Фото: Ferrari 12Cilindri, Wikimedia Commons, ліцензія CC BY-SA 4.0.
Уявіть двигун, який співає до майже десяти тисяч обертів на хвилину. Для більшості сучасних машин це фантастика, але для Ferrari — цілком реальна ціль. За чутками, «загострена» версія купе 12Cilindri може отримати ще вищу червону зону й потужність близько 850 кінських сил, і саме звук цього мотора обіцяє стати головною зіркою.
Базовий 12Cilindri вже зараз розкручує свій атмосферний 6,5-літровий V12 до 9250 обертів — цифра, від якої в ентузіастів мурашки по шкірі. Але Ferrari, схоже, вважає, що є куди рости. Досвід моделі 812 Competizione, яка отримала перероблений двигун із вищими обертами й додатковою потужністю, підказує: інженери Маранелло здатні витиснути ще більше без турбонаддуву й гібридів.
Чому оберти важливіші за цифри
У світі, де потужність часто вимірюється сотнями «конячок» від турбомоторів, атмосферний V12 залишається чимось особливим саме завдяки характеру. Він набирає обертів лінійно, передбачувано, а на піку видає той самий пронизливий звук, за який фанати обожнюють Ferrari. Вища червона зона — це не просто цифра в характеристиках, це подовжене задоволення, більше емоцій на кожному прискоренні.
Пакет змін
Окрім двигуна, прототип отримав оновлену аеродинаміку — канарди спереду й збільшений спойлер ззаду. Разом із можливою «симульованою механікою» це складає портрет машини, створеної для тих, хто цінує не лише швидкість, а й залученість у процес керування.
Поки офіційних даних немає, і всі цифри — це оцінки на основі попередніх моделей. Але сам напрямок думки Ferrari надихає: у епоху електрифікації Маранелло продовжує оспівувати атмосферний дванадцятициліндровий двигун. І поки такі машини створюються, у автомобільного світу є привід усміхатися.
