362
Італійська компанія Angelelli Automobili розкрила подробиці амбітного проєкту під назвою Project 754 — малосерійного спорткара, технічною основою для якого стануть Porsche 911 поколінь 991 і 992. Важливо одразу уточнити: йдеться не про звичайний тюнінг чи встановлення нового обвісу, а про глибоке переобладнання з власним кузовом, унікальною аеродинамікою та навіть двома різними варіантами компонування двигуна.
Angelelli окремо наголошує, що не має жодних комерційних чи виробничих зв’язків із Porsche. Готовий Project 754 позиціонують як самостійну модель, створену на базі серійного спорткара. Фактично компанія бере готову платформу й перебудовує її під індивідуальні замовлення, випускаючи автомобілі малими партіями.
Найцікавіше — наявність двох принципово різних версій. Модифікація 754 R збереже класичне для Porsche 911 розташування двигуна за задньою віссю, що, за задумом розробників, має забезпечити виразнішу поведінку під час розгону й краще завантаження ведучих коліс. А от 754 M — значно складніша: у ній двигун перенесуть ближче до центру колісної бази. Таке центральномоторне компонування має покращити розподіл маси між осями та зробити реакції автомобіля точнішими. Щоправда, наскільки глибоко для цього доведеться змінити силову структуру 911, компанія поки не пояснила.
Потужність обох модифікацій заявлена в діапазоні від 700 до 800 кінських сил, однак докладних характеристик двигунів, коробок передач і динаміки Angelelli поки не оприлюднила. Новий кузов планують виготовляти з вуглепластику, а частину легких силових компонентів — із титану та інших сплавів за допомогою 3D-друку. Для їхнього проєктування використовують генеративний дизайн і топологічну оптимізацію: програма сама визначає, де матеріал потрібен для міцності, а де його можна прибрати заради зменшення маси.
Майбутні власники зможуть обирати налаштування підвіски, механічні компоненти, матеріали оздоблення й елементи аеродинаміки. Angelelli планує випустити по 25 екземплярів кожної версії — загалом 50 автомобілів, кожен з індивідуальним номером. Ціни та строки початку виробництва поки не оголошені, а заявлені переваги ще належить підтвердити реальними випробуваннями.
Подібні проєкти, як Project 754, ілюструють цікаву нішу автомобільного світу — ательє, що будують ексклюзивні спорткари на базі серійних платформ. Використовуючи готову перевірену основу від великого виробника, невеликі компанії можуть зосередитися на дизайні, аеродинаміці та індивідуалізації, не вкладаючись у розробку двигуна й трансмісії з нуля. Для заможних клієнтів це шанс отримати практично унікальний автомобіль, а для індустрії — джерело сміливих інженерних експериментів, які згодом іноді впливають і на серійні моделі.
