1625
Норвезька асоціація автомобілістів NAF провела новий літній тест El Prix, у якому 24 електромобілі випробували не за паспортними даними, а до повної розрядки батареї. Умови були близькі до ідеальних для електрокарів: сухі дороги та температура від 12 до 18 градусів, що дозволило більшості моделей наблизитися до заявленого запасу ходу WLTP.
Найкращий результат показав BMW iX3 50 xDrive, який проїхав 781 км на одному заряді. Це не лише лідер тесту, а й модель, що перевищила свій офіційний показник WLTP приблизно на 1,5% і значно обійшла американську оцінку EPA.
Серед інших помітних результатів виділився Xpeng X9, який проїхав 646 км замість заявлених 580 км, перевищивши паспортний показник більш ніж на 11%. Також добре себе показали моделі Lucid Gravity із 720 км та Mercedes-Benz CLA з 675 км, які підтвердили високий рівень ефективності в реальних умовах.
Не всі автомобілі виправдали очікування. Наприклад, MG IM6 проїхав 446 км при заявлених 505 км, недобравши понад 10% запасу ходу, тоді як інші моделі бренду показали кращу точність щодо WLTP. У випадку Toyota bZ4X результат повністю збігся з паспортним — 506 км, хоча фактична зупинка сталася трохи раніше через технічні особливості індикації заряду.
Подібні тести важливі для покупців, адже показують реальні можливості електромобілів у щоденному використанні. Вони допомагають зрозуміти не лише максимальну дальність, а й те, наскільки точно виробники відображають реальний запас ходу у своїх заявлених характеристиках.
Думка експертів
Результати тесту NAF El Prix ще раз показують, що реальний запас ходу електромобілів дедалі частіше наближається до заявлених WLTP, а інколи й перевищує їх. Перемога BMW iX3 50 xDrive підкреслює сильний прогрес ефективності у лінійці бренду, однак варто враховувати майже ідеальні погодні умови тесту, які суттєво впливають на результат.
Водночас розбіжності між моделями демонструють головну проблему ринку — різну точність виробників у прогнозуванні реальної дальності. Такі випробування важливі, адже формують більш чесне уявлення про електромобілі поза лабораторними циклами та допомагають покупцям оцінювати не лише паспортні цифри, а й реальну ефективність у дорозі.
