Напередодні Пекінського автосалону 2026 року концерн Volkswagen вирішив не чекати офіційного старту та представив одну зі своїх найцікавіших новинок — електричний седан ID. UNYX 09. Ця модель стала другим автомобілем, розробленим у тісній співпраці з китайським технологічним гігантом Xpeng, і демонструє кардинально новий підхід до дизайну, інформує Автопілот з посиланням на Motor1.com.

Автомобіль, розроблений спільним підприємством Volkswagen Anhui, вражає своєю зовнішністю, яка суттєво відрізняється від глобальних моделей бренду. На відміну від більш округлого ID.7, новий седан отримав гостріші та агресивніші риси. Дизайн перегукується з раніше представленим кросовером ID. Unyx 08, зокрема розділеною передньою оптикою, де верхні світлодіодні денні ходові вогні обрамляють підсвічений логотип VW. Цей елемент створює впізнаваний та футуристичний образ.

Особливу увагу привертає незвичайна чорна смуга на передньому бампері, яка візуально продовжується на крила і навіть на двері, створюючи динамічний силует. Передні стійки, дах та корпуси дзеркал також виконані у чорному кольорі, що підкреслює спортивний характер моделі. Хоча Volkswagen поки не розкриває технічні характеристики, на фото можна помітити 21-дюймові колеса з шинами Pirelli P Zero та гальмівними механізмами Brembo, що натякає на неабиякий потенціал автомобіля.

За своїми габаритами ID. UNYX 09 є досить великим автомобілем. Його довжина складає близько п’яти метрів, що трохи більше, ніж у європейського ID.7. Такі розміри дозволяють припустити, що новинка може стати флагманським седаном марки на китайському ринку, де вже представлено широкий модельний ряд, що включає Lavida Pro, Sagitar, Lamando L, Magotan та Passat Pro. Похила лінія даху нагадує про стиль Arteon, проте, схоже, автомобіль зберіг класичний багажник замість ліфтбек-конструкції.

Вражає і швидкість розробки: завдяки співпраці з Xpeng на створення ID. UNYX 09 знадобилося всього два роки. Однак, незважаючи на інтерес до моделі, шанси побачити її за межами Китаю практично нульові. Основна причина полягає у внутрішній конкуренції з ID.7 на глобальних ринках, тому Volkswagen не бачить економічного сенсу у виведенні ще одного великого електричного седана.

Ця прем’єра є частиною масштабної стратегії Volkswagen Group з відновлення своїх позицій у Китаї, де компанія останніми роками втрачає частку ринку. Автовиробник готує «найбільший в історії наступ на ринок», плануючи запустити понад 20 електрифікованих моделей лише цього року, а до кінця десятиліття їхня кількість має зрости ще на 30. Час покаже, чи допоможе сміливий дизайн та партнерство з Xpeng витримати жорстку конкуренцію з місцевими брендами, але цей крок однозначно свідчить про серйозність намірів німецького гіганта.

Напередодні Пекінського автосалону 2026 року концерн Volkswagen вирішив не чекати офіційного старту та представив одну зі своїх найцікавіших новинок — електричний седан ID. UNYX 09. Ця модель стала другим автомобілем, розробленим у тісній співпраці з китайським технологічним гігантом Xpeng, і демонструє кардинально новий підхід до дизайну, інформує Автопілот з посиланням на Motor1.com.

Автомобіль, розроблений спільним підприємством Volkswagen Anhui, вражає своєю зовнішністю, яка суттєво відрізняється від глобальних моделей бренду. На відміну від більш округлого ID.7, новий седан отримав гостріші та агресивніші риси. Дизайн перегукується з раніше представленим кросовером ID. Unyx 08, зокрема розділеною передньою оптикою, де верхні світлодіодні денні ходові вогні обрамляють підсвічений логотип VW. Цей елемент створює впізнаваний та футуристичний образ.

Особливу увагу привертає незвичайна чорна смуга на передньому бампері, яка візуально продовжується на крила і навіть на двері, створюючи динамічний силует. Передні стійки, дах та корпуси дзеркал також виконані у чорному кольорі, що підкреслює спортивний характер моделі. Хоча Volkswagen поки не розкриває технічні характеристики, на фото можна помітити 21-дюймові колеса з шинами Pirelli P Zero та гальмівними механізмами Brembo, що натякає на неабиякий потенціал автомобіля.

За своїми габаритами ID. UNYX 09 є досить великим автомобілем. Його довжина складає близько п’яти метрів, що трохи більше, ніж у європейського ID.7. Такі розміри дозволяють припустити, що новинка може стати флагманським седаном марки на китайському ринку, де вже представлено широкий модельний ряд, що включає Lavida Pro, Sagitar, Lamando L, Magotan та Passat Pro. Похила лінія даху нагадує про стиль Arteon, проте, схоже, автомобіль зберіг класичний багажник замість ліфтбек-конструкції.

Вражає і швидкість розробки: завдяки співпраці з Xpeng на створення ID. UNYX 09 знадобилося всього два роки. Однак, незважаючи на інтерес до моделі, шанси побачити її за межами Китаю практично нульові. Основна причина полягає у внутрішній конкуренції з ID.7 на глобальних ринках, тому Volkswagen не бачить економічного сенсу у виведенні ще одного великого електричного седана.

Ця прем’єра є частиною масштабної стратегії Volkswagen Group з відновлення своїх позицій у Китаї, де компанія останніми роками втрачає частку ринку. Автовиробник готує «найбільший в історії наступ на ринок», плануючи запустити понад 20 електрифікованих моделей лише цього року, а до кінця десятиліття їхня кількість має зрости ще на 30. Час покаже, чи допоможе сміливий дизайн та партнерство з Xpeng витримати жорстку конкуренцію з місцевими брендами, але цей крок однозначно свідчить про серйозність намірів німецького гіганта.