2950
Porsche 911 вже давно став еталоном автомобільної культури та символом ідеального водіння. Його класичний дизайн та задньомоторне компонування надихали цілі покоління ентузіастів. Однак, не всі поділяють це захоплення. Найгучніша критика несподівано пролунала від людини, яка професійно займається відновленням та модернізацією цих самих автомобілів — Яна Калмара, засновника ательє Kalmar Automotive. Про це повідомляє Carscoops.
Компанія Калмара зробила собі ім’я на реставрації ранніх 911-х, підготовці ралійних болідів та створенні унікальних рестомодів, які виходять далеко за межі заводських специфікацій. Проте в одному з недавніх інтерв’ю він відверто поділився своїми думками про класичні Porsche (особливо покоління 964) у їхньому стоковому стані.
«Коли моє покоління було молодим, ми всі мріяли про 911-й. Тоді ми не могли собі його дозволити, але зараз багато хто може. І коли люди купують автомобіль своєї мрії та сідають за кермо, вони розуміють, що це шматок л***а. Він їде, як зламана кістка. Звичайний Volkswagen Golf керується краще, при цьому фара від 911-го коштує як цілий Golf», — заявив Ян Калмар.
Ностальгія проти реальності
Експерт вважає, що шанувальники класичних 911-х з двигунами повітряного охолодження часто закривають очі на їхні недоліки через безмежну любов до бренду. Сучасні автомобілі стали набагато гострішими та точнішими в управлінні. Тому водії, засліплені ностальгією, часто розчаровуються, усвідомлюючи, що ранні моделі Porsche не здатні подарувати той збалансований драйв, який вони собі уявляли.
Калмар не просто так критикує спадщину марки — його слова підкріплені багаторічним досвідом інжинірингу. Процес модернізації класики показав йому, наскільки складно змусити ці автомобілі їхати по-справжньому приємно та безпечно за мірками сьогоднішнього дня.
Унікальні проекти Kalmar Automotive
Розуміючи всі технічні недоліки оригінальних шасі, ательє створює власні інженерні шедеври, які виводять Porsche на абсолютно новий рівень. Серед найвидатніших робіт компанії:
- Перший гучний проект — модель 7-97, створена на базі 964 для легендарного гонщика Тома Крістенсена. Зрозумівши обмеження платформи, Калмар встановив кузовні панелі 964-го на шасі 993-го покоління, а згодом провів глибоку оптимізацію аеродинаміки кожного елемента, щоб усунути підйомну силу на швидкостях понад 300 км/год.
- Сучасне бачення легендарного Porsche 959 — гіперкар 9×9. Цей монстр потужністю 917 кінських сил побудований на базі 993-го покоління, але використовує ходову частину від сучасного 992. Автомобіль отримає шалену притискну силу та вийде тиражем лише у 27 екземплярів. Амбітна мета проекту — проїхати коло Нюрбургринга менш ніж за 7 хвилин.
Хоча заяви Яна Калмара можуть здатися занадто різкими, він має повне право на таку думку, адже підкріплює її реальними інженерними досягненнями. Більшість покупців дійсно женуться за мрією, а не за ідеальними характеристиками, але ті, хто шукає бездоганного водіння, знаходять його саме в таких радикальних автомобілях.
Також читайте:
