4011
В українському інфопросторі знову згадали про один із найрідкісніших автомобілів вітчизняного виробництва — експериментальний пікап ЛуАЗ-1301. Цей проєкт, що міг стати новою сторінкою в історії Луцького автозаводу, так і не пішов у серію, а його поодинокі екземпляри сьогодні є справжніми привидами. Як виявилося, один із цих «привидів» досі живе на українській землі, і його історія — це нагадування про втрачені можливості нашого автопрому.
Українська мрія: яким мав бути пікап ЛуАЗ-1301
На початку 2000-х років Луцький автомобільний завод, відомий своїми утилітарними позашляховиками, опинився на роздоріжжі. Старі моделі морально застаріли, а ринок вимагав нових, сучасних і доступних рішень. Саме в цей час народився амбітний проєкт ЛуАЗ-1301 — спроба створити легкий, практичний автомобіль, який би задовольнив потреби малого бізнесу, фермерів та звичайних українців. Це мала бути не просто модернізація, а справжній крок у майбутнє, свіжий подих для підприємства, що прагнуло знайти своє місце в новій економічній реальності.
Конструкція пікапа була продуманою та прагматичною. Щоб здешевити виробництво та уникнути корозії, інженери зробили ставку на сміливе на той час рішення — кузов зі склопластику. Такий підхід дозволяв не лише знизити вагу автомобіля, але й спростити технологію виготовлення панелей. Під капотом розмістили перевірений часом двигун МеМЗ об’ємом 1,2 літра від «Славути», що гарантувало доступність запчастин та простоту в обслуговуванні. Автомобіль замислювався як надійний і невибагливий «робочий коник» для повсякденних завдань.
Проєкт ЛуАЗ-1301 був шансом для заводу вийти на новий рівень та запропонувати ринку унікальний продукт. Уявіть собі: легкий, економічний пікап вітчизняного виробництва, який не боїться іржі та легко ремонтується. Він міг би стати народним автомобілем, заповнивши нішу, яку згодом зайняли недорогі іноземні моделі. Проте, як це часто бувало в історії української промисловості, амбіціям не вистачило фінансової підтримки. Проєкт, що обіцяв стати проривом, залишився лише на стадії кількох експериментальних зразків.
Доля прототипів: де зараз унікальний автомобіль
У 2004 році керівництво остаточно поставило хрест на проєкті 1301. Розробку згорнули, а кілька зібраних вручну прототипів, щоб не утилізувати, розпродали приватним особам. З цього моменту сліди унікальних машин загубилися. Вони роз’їхалися по різних куточках України, осівши в приватних гаражах та колекціях, і на довгі роки зникли з поля зору широкого загалу. Кожен такий автомобіль миттєво перетворився з експериментальної розробки на справжній автомобільний артефакт.
Нещодавно в тематичних спільнотах у соцмережах знову спалахнув інтерес до цієї забутої сторінки історії. Автомобільні ентузіасти поділилися інформацією про місцезнаходження одного зі збережених пікапів. Згідно з повідомленнями, оригінальний ЛуАЗ-1301, виготовлений у 2002 році, знайшов свій прихисток у Запоріжжі, де й перебуває донині. Важливо, що йдеться саме про автентичний луцький прототип, а не про пізніші китайські копії, які інколи намагалися видати за українську розробку.
Сьогодні кожен вцілілий ЛуАЗ-1301 — це не просто раритет, а живий пам’ятник інженерної думки та нереалізованого потенціалу. Через мізерний тираж побачити такий автомобіль на дорозі практично неможливо. Його існування нагадує про те, якою могла бути альтернативна історія українського автопрому, якби сміливі ідеї отримували належну підтримку. Доля цього пікапа в Запоріжжі — це маленьке диво, що дозволяє нам на власні очі побачити мрію, яка так і не стала реальністю.
Історія пікапа ЛуАЗ-1301 — це гірке, але важливе нагадування про те, що інноваційні ідеї без стратегічного бачення та інвестицій залишаються лише красивими проєктами. Хоча цей автомобіль так і не потрапив на конвеєр, його вцілілі екземпляри продовжують жити, зберігаючи пам’ять про сміливу спробу створити справжній український народний автомобіль. І хто знає, можливо, колись цей досвід надихне нове покоління інженерів на створення проєктів, яким пощастить більше.
