3957
В Україні готують законопроєкт, що може кардинально змінити ринок таксі та перевезень на замовлення. Водіїв чекають багатотисячні штрафи за звичні, але тепер незаконні дії, а пасажирів — неминуче подорожчання поїздок. Уряд прагне вивести з тіні мільярдну індустрію, але ціна такої «легалізації» може виявитися високою для всіх учасників ринку.
Тисячні штрафи для таксистів: що зміниться?
Звична для багатьох українців практика «зловити машину» помахом руки на узбіччі може відійти в минуле і стати дуже дорогою звичкою для водіїв. Новий законопроєкт, запропонований Міністерством розвитку громад та територій, класифікує такий «підбір» пасажира як серйозне порушення. Для самозайнятих перевізників це буде трактуватися як виконання замовлення, отриманого не через офіційну цифрову платформу, і за це доведеться сплатити чималий штраф. Фактично, держава прагне замкнути всі замовлення всередині легальних онлайн-сервісів.
Законодавці пропонують бити гривнею за цілу низку порушень, які раніше або ігнорувалися, або не мали чітко визначеного покарання. Наприклад, за співпрацю з онлайн-сервісом, який не пройшов державну реєстрацію, водій може отримати штраф у 8 500 гривень. Таку ж суму доведеться викласти за відсутність пройденого техогляду або за роботу без увімкненого таксометра. Навіть за менш значні порушення правил перевезень передбачено штраф у розмірі 850 гривень.
Головна мета ініціативи — не просто зібрати штрафи, а створити єдиний прозорий простір, де кожен учасник ринку буде на обліку. Це означає, що всі цифрові платформи, на кшталт Uber, Bolt чи Uklon, будуть зобов’язані пройти державну ідентифікацію та потрапити до спеціального реєстру. Водії, у свою чергу, також мають бути офіційно зареєстровані. Таким чином, влада хоче отримати повний контроль над галуззю, що, на її думку, підвищить безпеку та якість послуг.
Наслідки для пасажирів: готуйтесь до вищих цін
Головне питання, яке турбує мільйони українців: наскільки зростуть ціни? Відповідь невтішна — подорожчання практично неминуче. Нові правила змусять водіїв нести додаткові витрати: на реєстрацію, обов’язковий техогляд, потенційні штрафи та податки. Усі ці витрати перевізники закладатимуть у вартість поїздки. Епоха, коли можна було доїхати за умовні 50 гривень завдяки «сірим» схемам та відсутності регулювання, добігає кінця.
Окрім прямого зростання цін, пасажири можуть зіткнутися з дефіцитом автомобілів та довшим часом очікування. Експерти прогнозують, що частина водіїв, особливо ті, для кого таксування було лише підробітком, просто підуть з ринку. Посилення адміністративного тиску та ризик отримати тисячні штрафи зроблять таку роботу невигідною. Зменшення кількості водіїв на лінії неминуче призведе до підвищення тарифів, особливо в години пік.
Водночас, урядовці наголошують на позитивному боці змін. Легалізація означає посилення контролю за технічним станом авто та ідентифікацією водіїв. В ідеальному сценарії пасажир отримуватиме послугу від перевіреного водія на справному автомобілі, а у випадку конфліктних ситуацій буде простіше знайти винних. По суті, українцям пропонують обміняти низькі ціни на вищий рівень безпеки та прогнозованості, але чи готовий ринок до такої угоди — покаже час.
Наразі документ має статус проєкту і проходить етап громадських обговорень, тож фінальні суми штрафів та правила ще можуть змінитися. Проте вже зараз очевидно: ринок таксі стоїть на порозі найбільших змін за останні роки. І готуватися до нової реальності з прозорими правилами, але вищими цінами, варто як перевізникам, так і їхнім клієнтам.
