4591
Скасування федеральних податкових пільг у розмірі 7500 доларів США теоретично мало б поставити всі бренди електромобілів у рівні умови. Однак ринок розпорядився інакше: поки вартість більшості електричних авто падає з осені минулого року, автомобілі Tesla демонструють несподівану тенденцію до зростання цін. Про це повідомляє Carscoops.
Згідно з новим дослідженням iSeeCars, ціни на вживані Tesla зросли на 4,3% з моменту припинення дії податкових кредитів наприкінці вересня 2025 року. За той самий період майже всі інші вживані електромобілі подешевшали в середньому на 3,6%.
Вплив Tesla на загальну статистику
Оскільки Tesla займає левову частку ринку вживаних електрокарів, середньостатистична ціна в сегменті формально зросла на 3,5%, створюючи ілюзію позитивної динаміки. Проте, якщо виключити бренд Ілона Маска з рівняння, ситуація виглядає зовсім інакше. Середня вартість електромобілів інших марок знизилася з 24 629 до 23 738 доларів. Для порівняння, ціни на вживані автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння за цей час впали на 2%.
Падіння попиту та конкретні моделі
Дослідження також зафіксувало зниження частки ринку вживаних електромобілів на 20% у період з вересня по січень (з 3,5% до 2,8%). Експерти пояснюють це тим, що перші ентузіасти вже придбали свої авто, а масовий покупець почав прискіпливіше ставитися до ціни, запасу ходу та інфраструктури зарядки.
Аналіз окремих моделей чітко демонструє розрив між лідерами та аутсайдерами:
- Бюджетні електрокари, такі як Hyundai Kona Electric, Volkswagen ID.4, Kia Niro EV та Nissan Leaf, втратили від 5% до 6% своєї вартості.
- Ціни на Tesla Model 3 та Model Y пішли вгору.
- Porsche Taycan став єдиним електромобілем не від Tesla, який також показав зростання вартості.
Ситуація на ринку нових авто
Сегмент нових електромобілів демонструє схожу історію. Без урахування даних Tesla, середні ціни на нові електрокари знизилися на 2,3%, тоді як нові авто з ДВЗ подорожчали на 2,5%. Деякі популярні моделі, такі як Hyundai Ioniq 5 та Chevrolet Equinox EV, отримали ще суттєвіші знижки.
Автовиробники намагаються замінити скасовані державні пільги власними дисконтними програмами, проте статистика продажів показує, що це не є повноцінним вирішенням проблеми.
Також читайте:
