5826
Хоча ім’я Singer часто асоціюється з початком руху рестомодів Porsche, воно вже давно не єдине на цьому ринку. Британська компанія Theon Design впевнено здобула репутацію одного з найкращих фахівців у цій сфері. Їхній останній проект є яскравим доказом прогресу: на перший погляд стриманий, але технічно бездоганний автомобіль, який дарує емоції, недосяжні для багатьох сучасних суперкарів. Про це повідомляє Carscoops.
Атмосферна потужність та класична механіка
Інженери Theon оснастили спорткар новим 4,0-літровим опозитним двигуном з повітряним охолодженням. Цей агрегат видає 420 к.с. при 7600 об/хв та 440 Нм крутного моменту. Двигун отримав індивідуальні дросельні заслінки для миттєвого відгуку та відкриті впускні патрубки, що забезпечує неймовірне звучання, яке оцінять справжні петролхеди.
Уся ця потужність спрямовується на задні колеса через шестиступінчасту механічну коробку передач. Щоб утримати автомобіль під контролем, Theon встановили спеціально налаштовані напівактивні амортизатори TracTive та гальмівні компоненти від Porsche 911 Carrera RS покоління 993. Завершують образ стильні 17-дюймові диски у стилі Fuchs, «взуті» у свіжу гуму Michelin.
Карбонова дієта та перевага над GT3 RS
Створення автомобіля починається з повного розбирання донора (модель 964) до голого каркаса. Шасі посилюють додатковим зварюванням, а кузовні панелі замінюють на легкі композитні деталі. Екземпляр пофарбовано у колір Medium Ivory з контрастними смугами Grand Prix White та захищено бронеплівкою. Завдяки широкому використанню карбону вага автомобіля становить лише 1150 кг.
Це забезпечує рестомоду співвідношення потужності до ваги, яке перевершує показники сучасного Porsche 911 GT3 RS, що є серйозним технічним досягненням для машини з класичним силуетом.
Розкішний мінімалізм в інтер’єрі
Зміни в салоні виконані з маніакальною увагою до деталей. Карбонові сидіння Recaro CS обтягнуті шкірою нубук тютюнового кольору з прострочкою, що повторює зовнішні акценти. Пластикові перемикачі зникли — їх замінили виточені на замовлення алюмінієві деталі, які додають тактильного відчуття якості та надійності.
Задні сидіння поступилися місцем карбоновому відсіку для зберігання речей, а аудіосистему оновлено до шести динаміків Focal з підсилювачем Audison.
Вартість подібних індивідуальних замовлень стартує від 420 000 фунтів стерлінгів (близько 530 000 доларів), а процес виготовлення кожного автомобіля займає близько 18 місяців. Як завжди, ціна досконалості вимірюється не лише грошима, а й часом.
