1417
Компанія Skoda офіційно розсекретила оновлений кросовер Kushaq в Індії, провівши значний рестайлінг свого компактного SUV майже через п’ять років після дебюту першої версії. У сегменті, де проміжні оновлення зазвичай обмежуються косметичними змінами бамперів та новими кольорами кузова, чеський бренд вирішив здивувати ринок опцією, яку вкрай рідко можна зустріти в цьому ціновому класі — масажними сидіннями ззаду. Про це повідомляє Carscoops.
Преміальні опції в доступному сегменті
Функція масажу, яка зазвичай асоціюється з представницькими седанами на кшталт Mercedes S-Class, тепер доступна в масовому компактному кросовері. Хоча ця опція, ймовірно, буде обмежена топовими комплектаціями, вона демонструє зростаючий попит на преміальні функції навіть у бюджетних сегментах ринків, що розвиваються.
Інтер’єр Kushaq також отримав збільшений панорамний люк, що є важливим фактором для багатьох покупців. Архітектура салону залишилася знайомою, проте дорожчі версії тепер оснащуються 10,25-дюймовою цифровою панеллю приладів (раніше було 8 дюймів). Вона працює в тандемі з 10,1-дюймовою мультимедійною системою, в яку тепер інтегровано штучний інтелект Google Gemini.
Зміни в дизайні
Зовнішність Kushaq була делікатно модернізована. Спереду фари отримали нову графіку та стали тоншими, а в бампері з’явилися витончені бічні елементи. Решітка радіатора змінила форму та отримала декоративну планку з підсвічуванням. Центральний повітрозабірник став більшим і тепер обрамлений захисною пластиною, яка нагадує рішення на Jeep Avenger.
Ззаду з’явився суцільний світлодіодний ліхтар на всю ширину кузова з підсвіченим написом Skoda, що надає автомобілю більш дорогого вигляду. Також в лінійці залишається спортивна версія Monte Carlo, за аналогією з європейським Kamiq.
Технічні характеристики та нова коробка передач
Технічно оновлений Kushaq продовжує базуватися на платформі MQB-A0-IN. Лінійка двигунів залишилася без змін і складається з двох бензинових турбомоторів:
- 1.0 TSI потужністю 115 к.с.;
- 1.5 TSI потужністю 150 к.с.
Ключовою технічною зміною стала відмова від старого 6-ступінчастого «автомата» для літрового двигуна. Його замінили на більш плавний 8-ступінчастий гідротрансформатор. Старший двигун 1.5 TSI продовжує працювати в парі з 7-ступінчастим «роботом» DSG, але тепер ця версія оснащується дисковими гальмами на всіх чотирьох колесах.
