1413
Прем’єр-міністр Канади Марк Карні заявив, що кілька китайських автовиробників виявляють серйозний інтерес до виробництва доступних електромобілів на канадській землі. Ця заява пролунала лише через кілька днів після підписання нової масштабної торговельної угоди з країною, яка є найбільшим у світі виробником електрокарів. Про це повідомляє Carscoops.
Кардинальне зниження мит та нові ліміти
Карні зустрівся з головою КНР Сі Цзіньпіном у Пекіні наприкінці минулого тижня, де лідери остаточно узгодили угоду. Ключовим моментом стало різке зниження тарифів на китайські електромобілі, що ввозяться до Канади: ставку зменшено зі 100% до 6,1%. В рамках домовленостей:
- Встановлено початковий ліміт імпорту на рівні 49 000 автомобілів на рік (це відповідає показнику імпорту за 2023 рік).
- Половина з цих авто повинна мати стартову ціну нижче 35 000 канадських доларів (приблизно 25 000 доларів США).
За словами Карні, такий ліміт є «контрольованим відкриттям», а не відкриттям шлюзів для неконтрольованого потоку авто.
Шанс для місцевого автопрому
Очільник канадського уряду наголосив, що китайські компанії, які є світовими лідерами у цій сфері, мають прямий намір співпрацювати з канадським бізнесом.
«Це можливість для Онтаріо. Це можливість для робітників Онтаріо та можливість для Канади, реалізована контрольованим шляхом зі скромним стартом. Ми не хочемо бути конкурентоспроможними на ринку зразка 2000 чи 2010 року. Ми хочемо стати конкурентоспроможними на ринку майбутнього», — зазначив Марк Карні.
Будь-який китайський автовиробник, який планує будувати електромобілі в Канаді, буде зобов’язаний дотримуватися національних трудових стандартів.
Несподівана підтримка Трампа та критика опозиції
Цікаво, що президент США Дональд Трамп назвав цю торговельну угоду «хорошою», незважаючи на скептицизм торгового представника США. Трамп прокоментував це так: «Ну, це нормально. Це те, що він [Карні] повинен робити. Якщо ви можете укласти угоду з Китаєм, ви повинні це зробити».
Однак усередині Канади угода викликала неоднозначну реакцію. Прем’єр-міністр провінції Онтаріо Даг Форд розкритикував зниження тарифів, попередивши про ризики для економіки.
«Знижуючи тарифи на китайські електромобілі, ця однобока угода ризикує закрити двері канадським автовиробникам на американський ринок, наш найбільший експортний напрямок, що зашкодить нашій економіці та призведе до втрати робочих місць», — заявив Форд.
Стурбованість висловила і Лана Пейн, національний президент профспілки Unifor, зазначивши, що надання плацдарму для дешевих китайських електрокарів, які підтримуються державними субсидіями, ставить під загрозу робочі місця в канадському автопромі.
