5670
Міські автомобілі Fiat, такі як 500 та Panda, ніколи не славилися високими швидкісними показниками, проте незабаром вони можуть стати ще повільнішими, і це буде зроблено навмисно. Генеральний директор Fiat Олів’є Франсуа розглядає можливість примусового обмеження максимальної швидкості як спосіб задовольнити суворі норми безпеки ЄС без необхідності оснащувати бюджетні моделі дорогими системами допомоги водієві (ADAS). Про це повідомляє Carscoops.
Логіка економії та безпеки
В інтерв’ю профільним виданням Франсуа пояснив свої наміри досить прагматично. Він зазначив, що середній дозволений ліміт швидкості в Європі становить близько 118 км/год (73 милі/год), тоді як більшість обладнання безпеки розробляється для автомобілів, здатних їздити значно швидше.
«Я б із задоволенням обмежив свої міські автомобілі, мої менші машини, до того рівня, який сьогодні є максимальною дозволеною швидкістю. Є щось дивне в тому, що мені потрібно надмірно оснащувати свої автомобілі, щоб вони могли перевищувати легальні ліміти», — заявив Олів’є Франсуа.
На думку очільника бренду, запровадження нового обмежувача швидкості могло б стати дешевшою альтернативою складним системам ADAS. Ці технології неминуче підвищують вартість моделей, часто не приносячи реальної користі клієнтам у міському циклі.
Вплив технологій на ціну
Франсуа наголосив, що саме вимога встановлення дорогого обладнання — сенсорів, камер, систем розпізнавання знаків — призвела до зростання середньої ціни міського автомобіля на 60% за останні п’ять-шість років.
Він підкреслив, що такі автомобілі купують переважно молоді люди для щоденних поїздок містом, де швидкості значно нижчі. Тому перевантаження бюджетних авто дорогою електронікою виглядає нелогічним кроком. Франсуа також привітав пропозицію створення нової категорії малих автомобілів у Європі, яка могла б бути звільнена від суворих правил безпеки, що застосовуються у вищих сегментах.
Як це виглядатиме на практиці?
Насправді, найпопулярніші моделі Fiat, включаючи 500, Panda та Grande Panda, і так використовуються переважно на низьких швидкостях. Вже зараз існують певні обмеження:
- Електричний Fiat Grande Panda обмежений до 132 км/год для збереження запасу ходу.
- Fiat 500e має ліміт 135 км/год або 150 км/год залежно від батареї.
- Гібридні версії теоретично можуть досягати 160 км/год, але динаміка розгону робить досягнення цієї швидкості тривалим процесом.
Якщо Fiat запровадить нові обмеження по всьому модельному ряду, він не буде першим автовиробником, хто пішов на такий крок. Наприклад, моделі Volvo, Renault та Dacia вже мають обмеження максимальної швидкості до 180 км/год. Однак Fiat пропонує піти ще далі, знизивши планку до реальних легальних лімітів на дорогах, що може суттєво вплинути на ціноутворення в сегменті доступних авто.
