2478
В Україні стався дивний сплеск попиту на автомобілі довоєнної епохи. За листопад продали одразу чотири ретроавто 30-х років – явище нетипове для нашого ринку, де олдтаймери зазвичай роками чекають свого покупця.
Що саме купували українці, поки інші обирали китайські кросовери? Розбираємось.
Opel Olympia 1938: найстаріше авто місяця
Найстаріша машина, яка знайшла нового власника в листопаді – седан Opel Olympia 1938 року бежевого кольору. Під капотом 1.5-літровий 37-сильний мотор, що для свого часу було цілком пристойно.
Olympia – один із перших масових Opel з несучим кузовом. Для 1930-х це була технологічна революція. Зараз це просто красиве підтвердження того, що хтось має гроші, простір для зберігання та любов до історії.
DKW F8 1939: переднепривідна рідкість
Нового власника знайшов кабріолет DKW F8 1939 року – одна з перших масових моделей з переднім приводом. Таке авто єдине в Україні, і в інтернеті досі висить оголошення про його продаж за $9000.
DKW F8 – це німецька інженерна сміливість доби, коли передній привід вважався чимось екзотичним. Зараз таких машин у світі залишилося мало, а в Україні – тільки одна. І хтось вирішив, що це варто дев’яти тисяч доларів.
FIAT 500 Topolino 1939: 3.2 метра щастя
Продали й мініатюрний FIAT 500 Topolino 1939 року. 3.2-метрове авто від геніального конструктора Данте Джакози оснащене 570-кубовим 13-сильним моторчиком.
Topolino (з італійської – “мишка”) – це той випадок, коли малі розміри не означають малу значимість. Цей автомобіль став символом італійської мобільності 30-х років. Зараз це культ і колекційна цінність у форматі, який влазить у будь-який гараж.
ЗіС-101 1939: радянська розкіш для обраних
Зовсім іншим є розкішний кабріолет ЗіС-101 1939 року, який теж знайшов нового власника. Величезне радянське авто завдовжки 5.6 метра створене на базі Buick Special. 5.7-літрова рядна вісімка на 110 кінських сил розганяє його до 115 км/год.
Але головна цінність не в технічних характеристиках. Із 8752 випущених ЗіС-101 лише 10-12 були кабріолетами. Це автомобіль, який бачили одиниці навіть у СРСР. Зараз він у приватних руках в Україні. Ціна не розголошується, але явно не $9000.
Чому саме зараз?
Питання залишається відкритим: чому українці раптово почали купувати довоєнні автомобілі? Можливо, це інвестиція в активи, які не девальвуються. Можливо, хтось вирішив диверсифікувати капітал у щось матеріальне та красиве. А може, просто з’явилися гроші та бажання мати щось унікальне.
