4480
Американське суспільство все ще з обережністю ставиться до автономних транспортних засобів, і нова інформаційна кампанія в Каліфорнії, ймовірно, лише посилить ці страхи. Організація Consumer Watchdog розпочала активну протидію законодавчій ініціативі, стверджуючи, що компанія Uber прагне отримати так звану «ліцензію на вбивство» для своїх роботаксі. Про це повідомляє Carscoops.
В основі конфлікту лежить бюлетень під номером 25-0022A1, відомий як «Закон про захист жертв автомобільних аварій від корисливих дій адвокатів». Хоча назва звучить складно, суть пропозиції полягає у зміні правил розподілу компенсацій після ДТП. Однак активісти вважають, що за цим стоїть спроба Uber уникнути відповідальності перед запуском нових безпілотних таксі.
Що пропонує законопроєкт?
Ініціатива, яку підтримує Uber, спрямована проти так званих «рекламних адвокатів» та юристів, які займаються питаннями відшкодування шкоди. Автори документу зазначають, що тисячі каліфорнійців щороку страждають в аваріях, а їхні захисники іноді ставлять власний прибуток вище за інтереси клієнтів.
Мета ініціативи — гарантувати, що жертви автомобільних аварій отримають щонайменше 75 відсотків від загальної суми стягнення, а також усунути фінансові стимули для адвокатів завищувати медичні витрати через непотрібне та надмірне лікування.
Крім того, пропозиція передбачає заборону фінансових домовленостей між юристами та медичними працівниками, а також захист викривачів, які повідомляють про такі схеми. Фактично, гонорари адвокатів пропонується знизити з типових 30-33% до 25%, що мало б збільшити виплати самим постраждалим.
Маніпуляції та страх перед роботаксі
Попри позитивні наміри щодо захисту потерпілих, некомерційна організація Consumer Watchdog заявляє, що Uber просуває цей захід, аби «обмежити права невинних жертв аварій на медичне відновлення та представництво». Активісти пов’язують це з планами компанії повернути на дороги свої «смертоносні безпілотні таксі».
У своїй кампанії Consumer Watchdog використовує кадри фатальної аварії за участю автомобіля Uber у 2018 році, називаючи компанію небезпечною. Проте експерти зазначають, що це маніпуляція. Uber не повертає старі технології. Натомість тристороннє партнерство між Lucid, Nuro та Uber створить роботаксі нового покоління на базі позашляховика Gravity, оснащеного системою автономного водіння 4-го рівня.
- Відео кампанії показує анімацію автомобіля, що їде автономно на швидкості 167 км/год, що є нереалістичним сценарієм для міських роботаксі.
- Президент Consumer Watchdog Джеймі Корт назвав ініціативу «цинічним прийомом», щоб позбавити каліфорнійців законних прав саме в той момент, коли Uber впроваджує нові технології.
Погляд з іншого боку
Аргументи активістів зводяться до того, що обмеження гонорарів зробить фінансово неможливим для адвокатів братися за багато справ, особливо тих, де фігурують складні питання відповідальності або невеликі збитки. Також вони критикують зміни у медичних компенсаціях, які можуть прив’язуватися до тарифів страхування, а не до реальних потреб у лікуванні.
Наразі невідомо, чим закінчиться це протистояння. Щоб ініціатива потрапила до виборчого бюлетеня наступного року, їй необхідно зібрати понад 546 тисяч дійсних підписів.
