2357
Дизельний кросовер обирають не лише через економію. Головна причина – витривалість. Є машини, які проходять сотні тисяч кілометрів і залишаються на ходу. Видння «Твоя МАШИНА» виділяє п’ятірку таких авто, перевірених роками.
Toyota Land Cruiser Prado 3.0 D-4D
Цей позашляховик став легендою серед водіїв, які багато їздять. Його мотор витримує великі навантаження та не вередливий до палива. Є власники, чиї Prado мають за плечима понад 500 000 км і ще не бачили капремонту. Конструкція проста, запчастини доступні, а ресурс – майже безмежний.
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D
Надійний дизель і міцна підвіска роблять Pajero Sport улюбленцем сільських доріг. Це авто з характером: йому байдуже на ями, болото чи ожеледицю. Один механік із Черкас розповів, що бачив Pajero з пробігом у 700 000 км, і двигун був ще в доброму стані. Мінус – салон скромний, а хід твердий.
Volkswagen Touareg 3.0 TDI (V6)
Німецький комфорт поєднано з ресурсом двигуна до дев’ятисот тисяч кілометрів. Турбодизель V6 і коробка ZF давно вважаються надійним дуетом. Touareg вибирають ті, хто цінує спокій і впевненість на трасі. Єдине, що може зупинити – ціна на обслуговування.
BMW X5 3.0d (M57/N57)
Дизелі серій M57 та N57 стали класикою. При вчасному догляді вони служать десятиліттями. Цей X5 їде плавно, має тягу й невеликий апетит. Майстри радять міняти оливу кожні 8 000 км і перевіряти турбіну раз на рік. Тоді пробіг у 400 000 км не стане проблемою.
Mercedes-Benz ML 320 CDI / 350 BlueTec (OM642)
Трилітровий мотор OM642 ставлять навіть на комерційні фургони. Він міцний, тихий і витримує навантаження. Один киянин поділився, що його ML пройшов 300 000 км без серйозних ремонтів. Головне – не затягувати з обслуговуванням і стежити за системою живлення.
Як продовжити життя дизельного кросовера
- Міняйте оливу та фільтри вчасно
- Заправляйтесь лише якісним паливом
- Не тягніть із перевіркою турбіни
- Слухайте мотор – будь-який шум це сигнал
- Чистіть паливну систему хоча б раз на два роки
Український контекст
В Україні дизельні кросовери особливо цінують у регіонах з поганими дорогами. На вторинному ринку саме ці моделі тримають ціну, бо перевірені в реальних умовах. Майстри СТО кажуть, що Prado та Pajero часто проходять до мільйона кілометрів без капремонту. Для наших умов – це вже ознака довговічності.
