677
Фото: Аерофлот
Росіяни продовжують шукати лазівки для купівлі літаків
Найчастіше заборонені до продажу Росії літаки ввозили через Туреччину (11 разів), три літаки постачили через Оман, два — через ОАЕ та стільки ж через Німеччину.
До Росії продовжують постачати літаки іноземного виробництва, попри санкції США та ЄС. З початку 2024 року в країну ввезли щонайменше 28 повітряних суден, серед яких літаки малої авіації та великі пасажирські лайнери. Про це свідчать закриті дані митної статистики, повідомляють росЗМІ.
Найчастіше заборонені до продажу Росії літаки ввозили через Туреччину (11 разів), три літаки постачили через Оман, два — через ОАЕ та стільки ж через Німеччину.
Посередниками також виступили Сербія, Швеція, Казахстан, Китай і Монголія. Ірландія, Кіпр і Киргизстан зазначені у митних деклараціях лише у вигляді коду.
Із 28 літаків кілька були пасажирськими: Bombardier, Airbus, ATR 42-500 та Hawker 800 XP. Наприклад, літак Bombardier вартістю близько $45,5 млн ввезли на ім’я Дениса Краснопольського — гендиректора компанії Інпромактив, що займається виробництвом літальних апаратів. Ще один Bombardier, вартістю $24,5-32,8 млн, був ввезений авіакомпанією Меридіан із ОАЕ й використовувався для рейсів між Москвою, Санкт-Петербургом, Тегераном та іншими містами. Bombardier вартістю 16 млн євро доставили авіакомпанії Skylight з Бішкека, яка здійснює польоти до Китаю, Туреччини, Дубаю та на Мальдіви.
Французький Airbus A319-111, придбаний через Литву за $35 млн, експлуатується авіакомпанією Аврора для польотів на Далекому Сході. Якутська авіакомпанія Алроса купила пасажирський літак Boeing 737-800 для рейсів до Москви, Санкт-Петербурга та Новосибірська.
США та ЄС запровадили санкції проти авіаційної галузі Росії у перші дні після повномасштабного вторгнення в Україну. Зокрема, в країну заборонили постачати літаки іноземного виробництва та запчастини до них, а також ремонтувати та обслуговувати авіаційні транспортні засоби, що належать Росії, за кордоном.
