1638
Розсекречений 1079-сильний супергібрид Aston Martin Valhalla. Це перший серійний Aston Martin, який здатний їхати тільки на електротязі. Щоправда, не довго.
Aston Martin Valhalla довго перебував у розробці – тільки на тести та випробування у компанії пішло п’ять років. Але нарешті новинку представили офіційно й оголосили, що виробництво почнеться в другому кварталі 2025 року. Загалом буде побудовано 999 примірників Valhalla.
У супергібрида одразу декілька особливостей. Наприклад, два електродвигуни встановлені на передній осі та відповідають не тільки за повний привід і векторизацію тяги, але також виконують роль реверсу – традиційної задньої передачі у Valhalla немає. Немає і механічного зв’язку між агрегатами для передніх і задніх коліс – синхронізацію забезпечує електронна система IVC (Integrated Vehicle Dynamic Control). Вона змінює налаштування рульового управління, підвіски та гальм залежно від обраного режиму руху.
ДВЗ у складі гібридної силової установки видає 828 к.с. потужності, один електромотор інтегрований у 8-ступеневий «робот», а ще два рухають передні колеса. Сумарна віддача силової установки, як вже було зазначено, складає 1079 к.с. Першу «сотню» супергібрид розмінює за 2,5 секунди. На електротязі він здатен проїхати до 14 кілометрів зі швидкістю не більше 140 км/год.
У створенні Valhalla брав участь дворазовий чемпіон Формули-1 Фернандо Алонсо та канадський пілот Ленс Стролл (син власника Aston Martin), а тому деякі рішення були запозичені у формульних болідів. Суперкар оснастили регульованим переднім спліттером і висувним антикрилом, яке змінює кут атаки та працює як повітряне гальмо. В Aston Martin заявляють, що на швидкості 240 км/год активні аеродинамічні елементи генерують притискну силу близько 600 кілограмів.
З іншого обладнання заявлені вуглецево-керамічні диски діаметром 410 мм спереду і 290 мм ззаду, а також гальмівні супорти Brembo.
