383
- Концепт Hyundai Initium показав бачення бренду на нове покоління FCEV.
- Кросовер отримав нову мову дизайну Hyundai.
- Серійна версія надійде в 2025 році, замінивши Hyundai Nexo.
Hyundai представив новий концепт FCEV (fuel cell electric vehicle), демонструючи наступника Nexo з водневим двигуном, який з’явиться в першій половині 2025 року. Hyundai Initium отримав нову мову стилю та оснащений силовою установкою FCEV, що обіцяє понад 650 км діапазону.
Initium латиною означає «початок» або «перший», що свідчить про намір Hyundai стати «піонером водневої енергетики». Це також підходяща назва для концепції, яка демонструє нову мову дизайну Hyundai «Art of Steel» до того, як її застосують до серійних автомобілів.
Дизайн
Екстер’єр позашляховика поєднує в собі елементи повністю електричного Ioniq 5 і Santa Fe із ДВЗ.
Основні моменти включають квадратну світлодіодну графіку, яскраво виражені захисні пластини, горизонтальні штампування на профілі, міцну центральну стійку та нахилене заднє скло.
Концепт їздить на 21-дюймових аерооптимізованих колесах, покритих широкими розширеннями крил. Він також оснащений міцним багажником на даху з вбудованими ліхтарями.
Недавні шпигунські знімки показують, що серійна версія матиме набагато менші колеса, звичайні рейлінги на даху та більш звичайні освітлювальні прилади.
Інтер’єр Hyundai не показав, але обіцяє просторий салон, призначений для сімей. Пасажири другого ряду матимуть доступ до великої кількості простору та великого кута нахилу спинок сидінь. Крім того, кажуть, що великий кут відкривання задніх дверей покращує вхід-вихід.
Що стосується безпеки, то кросовер матиме дев’ять подушок безпеки, міцне шасі з «багатоскелетною конструкцією» спереду та додатковими підсиленнями з боків.
Покращена трансмісія FCEV
Hyundai Initium оснащений електродвигуном потужністю 204 к.с. (150 кВт) з великими баками для водню, що забезпечують запас ходу понад 650 км. Для порівняння, теперішній Nexo виробляє 162 к.с. (120 кВт) потужності та має 612 км запасу ходу EPA.
За словами компанії, покращення показників було досягнуто завдяки збільшенню потужності паливних елементів і збільшенню ємності акумулятора. Initium також зможе використовувати свій паливний елемент для живлення побутової техніки та персональних пристроїв через функцію V2L.
Найбільшою проблемою для власників FCEV стане дозаправка через обмежену мережу. З цієї причини Hyundai створив новий планувальник маршрутів, який допомагає водієві знаходити водневі станції, перевіряючи їх наявність і робочий стан. Крім того, система також може визначити, скільки транспортних засобів чекає в черзі на водневій станції, яка вас цікавить.
Розробка Hyundai FCEV почалася 27 років тому, хоча перша спеціальна модель на водневих паливних елементах – Nexo – з’явилася лише в 2018 році. Коли вона з’явиться в першій половині 2025 року, серійна версія Initium стане сигналом для наступної глави. Перш ніж це станеться, Hyundai представить концепт на автосалоні в Лос-Анджелесі в США та на автосалоні в Гуанчжоу в Китаї, запланованому на листопад.
