1230
За даними джерел, близьких до Skoda, у керівництві компанії виявляють помітний інтерес до виводу на ринки Європи кросовера Skoda Kylaq. Модель має непоганий набір опцій і при грамотному позиціонуванні може стати однією з найдоступніших пропозицій у Європі.
Сам Kylaq вже встиг показати, що він не є черговим експериментом. В Індії кросовер запустили в січні 2025 року, і зараз він розійшовся тиражем в 50 000 екземплярів. Більше того, саме Kylaq зараз вважається найпопулярнішою моделлю Skoda на місцевому ринку і формує майже 60 відсотків місячних продажів марки. Також автомобіль утримується у топ-10 кросоверів завдовжки до 4 метрів.
На тлі такого результату дедалі частіше звучить думка про виведення моделі на європейські майданчики. Тим більше, що стартова ціна в Індії має дуже переконливий вигляд: близько 6 800 євро. Для порівняння, найдоступніша Skoda у Європі, Fabia, коштує приблизно 20 000 євро. Якщо везти до ЄС Kylaq індійської збірки, зберегти цінник нижче 20 000 євро теоретично реально.
Поки що Kylaq продається виключно в Індії. Він побудований на економічній архітектурі MQB-A0 групи VW, створеної якраз для боротьби з доступними Tata, Maruti, Hyundai, Kia та Mahindra.
Однак у нинішньому вигляді модель експорту не готова. Доведеться підганяти автомобіль під європейські вимоги щодо екології та безпеки, і особливо болісною темою можуть стати норми CAFE. Суть проста: викиди CO2 від бензинових машин компенсують продажами транспорту на чистій енергії, інакше можливі значні штрафи.
Kylaq оснащується 1,0-літровим трициліндровим турбомотором на бензині. Він економічний, але CO2 все одно виробляє. Skoda зможе закривати це питання за рахунок продажів гібридів і “електричок” на зразок Enyaq і Elroq, але при різкому зростанні попиту на Kylaq доведеться підтягувати і обсяги таких моделей.
