878
Компанія Ferrari представила черговий унікальний витвір своєї ексклюзивної програми Special Projects — родстер SP-8, створений в єдиному екземплярі для заможного клієнта з Тайваню. Цей автомобіль є глибокою переробкою моделі F8 Spider, однак ключовою його особливістю стала не лише унікальна зовнішність, а й силова установка. Під капотом SP-8 встановлено останній в історії марки двигун V8 без будь-якої гібридної складової, що робить його справжньою колекційною цінністю, інформує Автопілот з посиланням на The Drive.
В основі концепції SP-8 лежить ідея чистого родстера. На відміну від донорського F8 Spider, цей автомобіль повністю позбавлений даху — для нього не передбачено ані жорсткого складного верху, ані м’якого тенту. Таке сміливе рішення вимагало від інженерів та дизайнерів Ferrari Styling Centre значних зусиль у галузі аеродинаміки. Були проведені численні симуляції та випробування в аеродинамічній трубі, щоб гарантувати акустичний комфорт та мінімізувати турбулентність у салоні на високих швидкостях, зберігши відчуття єднання з дорогою та вітром.
Головною гордістю SP-8 є його серце — 3,9-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом. Цей агрегат, що чотири рази поспіль здобував престижну нагороду «Міжнародний двигун року», тут представлений у своїй фінальній, найчистішій ітерації. Він розвиває ті ж 710 кінських сил, що і в F8, але його історична вага незмірно вища. Це лебедина пісня легендарного мотора, який завершує свою славетну кар’єру перед неминучим переходом бренду до гібридних та електричних технологій. Володіння таким автомобілем — це володіння частинкою історії Ferrari.
Дизайн кузова вражає своєю складністю та увагою до деталей. Значна частина передньої частини автомобіля виконана з нефарбованого вуглецевого волокна, яке плавно перетікає в основний колір кузова — спеціально розроблений матовий відтінок Argento Micalizzato. Задня частина, навпаки, пофарбована у глянцевий синій Blue Scuro Stellato. Таке двоколірне рішення візуально розділяє об’єм автомобіля, створюючи динамічний та витончений силует.
Серед інших унікальних елементів екстер’єру варто відзначити масивну алюмінієву решітку радіатора, виготовлену методом 3D-друку. Її вертикальні планки створюють хвилеподібний ефект, що змінюється залежно від кута огляду. Спеціально для SP-8 були розроблені п’ятиспицеві колісні диски, дизайн яких є сучасною інтерпретацією культових коліс легендарного суперкара Ferrari F40. Навіть фари та задні ліхтарі отримали ексклюзивний дизайн, а вихлопні патрубки запозичені у моделі 296 GTB.
Інтер’єр продовжує задану екстер’єром стилістику. Салон оздоблений темно-синьою алькантарою Navy Blue Alcantara, поєднаною зі спеціальною тканиною з градієнтним ефектом та килимами з переливчастої саржі. Найцікавішим елементом є селектор трансмісії, запозичений у моделі SF90 Stradale. Він імітує класичну кулісу механічної коробки передач, що додає кокпіту нотку ностальгічної елегантності та підкреслює орієнтованість на водія.
Назва автомобіля також несе в собі символізм. Цифра «8» була обрана не випадково, адже в китайській культурі, зокрема на Тайвані, вона вважається надзвичайно щасливою. Перед тим як унікальний родстер буде переданий власнику, його зможуть побачити всі охочі. Автомобіль буде виставлений на гоночній трасі Муджелло, а згодом поповнить експозицію музею Ferrari в Маранелло, де пробуде до березня 2024 року.
