744
На європейській арені суперкарів з’явилося нове ім’я, і походить воно з країни, яка традиційно не асоціюється з цим сегментом. Португальська компанія Adamastor представила свою дебютну модель Furia — гіперкар, що втілює гоночні технології для доріг загального користування, інформує Автопілот з посиланням на Motor1.com.
Це не просто стилістичний експеримент, а відправна точка для масштабної програми, орієнтованої на автоспорт, з довгостроковою метою вийти на старт легендарної гонки «24 години Ле-Мана». Вартість дорожньої версії починається від 1,6 мільйона євро, а з урахуванням податків ціна зростає до майже двох мільйонів. Всього планується випустити лімітовану серію з 60 екземплярів, кожен з яких буде зібраний вручну.
Furia розроблялася з чистого аркуша, де ключову роль відігравала аеродинаміка. Кузов, повністю виготовлений з вуглецевого волокна, приховує під собою складну інженерну роботу. Два канали Вентурі в днищі автомобіля генерують значну частину притискної сили, що дозволило зменшити потребу в традиційних аеродинамічних елементах, зберігши при цьому чистоту ліній та високу функціональність. Пропорції є типовими для екстремального суперкара: довжина близько 4,5 метра, ширина понад 2,2 метра та висота трохи більше метра, що створює дуже низький та широкий силует для максимальної стійкості на високих швидкостях.
В основі конструкції лежить карбоновий монокок з інтегрованим каркасом безпеки — підхід, запозичений безпосередньо з гоночних болідів. Однією з головних переваг Furia є її надзвичайно низька вага, що становить близько 1050 кілограмів у сухому стані. Такого результату вдалося досягти завдяки широкому використанню вуглепластику та ретельному проєктуванню, орієнтованому на зменшення маси кожного компонента. Компонування з поздовжнім розташуванням двигуна в центрі та заднім приводом забезпечує ідеальний баланс та керованість.
За спиною водія встановлено 3,5-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом, розроблений Ford Performance для моделі Ford GT. Цей силовий агрегат розвиває понад 650 кінських сил та забезпечує значний крутний момент вже на низьких обертах. Заявлені динамічні характеристики вражають: розгін від 0 до 100 км/год займає приблизно 3,5 секунди, а максимальна швидкість перевищує 300 км/год для дорожньої версії. У парі з двигуном працює гоночна секвентальна коробка передач Hewland з підрульовими пелюстками.
Ходова частина відповідає високому статусу автомобіля. Повністю регульована підвіска на подвійних поперечних важелях дозволяє налаштовувати її під різні умови, а за ефективне уповільнення відповідає гальмівна система AP Racing з шестипоршневими алюмінієвими супортами спереду та чотирипоршневими ззаду. Компанія також планує випустити екстремальну трекову модифікацію, притискна сила якої може досягати 1800 кг на швидкості 250 км/год. Такі показники підкреслюють амбіції Adamastor кинути виклик визнаним лідерам у сегменті високопродуктивних автомобілів та, зрештою, вивести португальський бренд на найвищий рівень світового автоспорту.
