4208
Темно-сірий силует, характерні «турбові» крила над заднім бампером і звук — такий, що обертаєш голову ще до того, як встигаєш зрозуміти чому. На парковці біля торгового центру Аутлет Мануфактура відзначилась Porsche 911 Turbo у кузові 997.2 — один із тих автомобілів, про які говорять «їх уже майже не лишилось». Про це пише АвтоМангал.
Технічні характеристики · 997.2 Turbo (2010)
997.2 Turbo — це машина, яку Porsche суттєво переосмислив: новий 3.8-літровий двигун із прямим уприскуванням палива (DFI), система турбонаддуву VTG з блоком Alusil та сухою картерною мастильною системою, запозиченою від GT2. Повнопривідна трансмісія отримала оновлене програмне забезпечення, підвіска — нові налаштування. Результат — понад 1g на кільці замість показників попередника. І, що важливо для колекціонерів: 997.2 Turbo став останнім поколінням 911 Turbo із шестиступінчастою механікою.
Порівняно з попереднім 997.1 Turbo, якого зібрали більш ніж удвічі більше — майже 21 700 екземплярів — купе версія 997.2 залишилась рідкісною навіть за мірками самого Porsche. Ця конкретна машина — номер 1 із 3 301 побудованих купе. Бачити таке в живу, та ще й на звичайному паркінгу — окремий привід затриматись і подивитись довше, ніж планував.
Вартість на ринку США (класичні аукціони)
Цікавий парадокс: за 15 років ціна на 997.2 Turbo впала несуттєво — особливо якщо говорити про «механіку». Колектори давно зрозуміли, що це остання Porsche 911 Turbo, яку можна купити з шестиступінчастою ручною коробкою передач. Саме тому такі екземпляри практично не дешевшають, а іноді торгуються вище початкової ціни нового автомобіля.
На українському ринку таких машин — одиниці. Офіційна ціна нової у 2010 році становила еквівалент приблизно 132 000 доларів у базовій комплектації. Сьогодні добрий екземпляр із чистою історією та середнім пробігом може коштувати стільки ж — а то й більше.
