4077
Slate Auto вже рік підігріває інтерес до свого доступного електропікапа. Характеристики названі, але остаточну ціну компанія відкриє лише в червні.
Slate Auto ще рік тому голосно заявила про себе, показавши доступний електричний пікап. Тоді проєкт швидко зібрав увагу — багато в чому через стартову ціну нижче $20 000 після федеральних пільг. Інтерес до моделі відтоді не зник. Але новин від самої компанії стало відчутно менше. І тепер ця пауза привертає увагу майже так само, як і сам автомобіль.
Обіцянок чимало, а от деталей — менше
На ринку Slate вперше з’явилася 24 квітня 2025 року, коли показала свій недорогий електропікап. Після цього компанія переважно обмежувалася яскравими відео в соцмережах. Для моделі, яку обіцяють запустити вже в найближчі місяці, це, м’яко кажучи, доволі стриманий темп.
Останнє справді важливе оновлення було 16 квітня. Тоді Slate повідомила про залучення $650 млн фінансування і більш як 160 000 бронювань. Але тут є нюанс. Бронювання коштує лише $50, і ці гроші можна повністю повернути. Тому сама цифра резервувань ще не означає, що попит на фінальному етапі буде таким самим великим.
Схоже, у компанії це теж розуміють. І саме тому навколо пікапа досі більше питань, ніж чітких відповідей, хоча базові характеристики вже давно озвучені.
Запас ходу і динаміку вже назвали
Раніше Slate заявляла, що пікап отримає батарею на 52,7 кВт-год. Вона живитиме задній електромотор потужністю 201 к.с., або 150 кВт, що також відповідає 204 к.с. у метричному позначенні. Крутний момент заявлений на рівні 195 lb-ft — це 264 Нм.
З такими показниками модель має розганятися з 0 до 60 миль/год, тобто з 0 до 96 км/год, за вісім секунд. Максимальна швидкість — 90 миль/год, або 145 км/год.
Запас ходу з цією батареєю заявлений на рівні 150 миль, тобто 241 км. Компанія також згадувала опціональний акумулятор ємністю 84,3 кВт-год. З ним дальність збільшується до 240 миль, або 386 км. Якщо заряд падає, 120-кВт DC-швидка зарядка має поповнювати батарею з 20 до 80% менш ніж за 30 хвилин.
Простота тут — цілком свідоме рішення
Slate і не приховує, що робить ставку на максимально простий підхід. У пікапа мають бути 17-дюймові сталеві колеса, ручні склопідіймачі й універсальний тримач для смартфона. Власне, саме телефон і виконуватиме роль мультимедійної системи.
У списку оснащення є й кілька систем допомоги водієві. Серед них — активне екстрене гальмування, попередження про фронтальне зіткнення і до восьми подушок безпеки.
Окремо компанія просуває ідею flat-pack набору аксесуарів, який дозволяє перетворити пікап на SUV. У такій версії автомобіль отримує каркас безпеки та задній ряд сидінь. Плюс Slate обіцяє понад 100 аксесуарів і різні варіанти обклеювання кузова.
Ціна вже виглядає інакше
Найпомітніше за цей рік змінилася саме вартість. Після скасування федеральної податкової пільги компанія тепер говорить, що модель стартуватиме в діапазоні «середини $20 000». Це вже відчутно більше за початкову оцінку — нижче $20 000.
І на тлі ринку така сума вже не здається настільки революційною. Фактично Slate підбирається до рівня Ford Maverick за $28 145. Є й ще один момент: Ford також працює над електричним пікапом за $30 000, хоча подробиць про нього поки небагато.
Тому наступний етап для Slate буде справді важливим. У червні компанія обіцяє показати більше деталей, назвати фінальну ціну і відкрити можливість оформлення попередніх замовлень. Після довгої паузи саме тоді стане зрозуміло, чи переросте гучний старт у реальний ринковий успіх.
