6673
Після невдалої спроби налагодити випуск електричного міського автомобіля T03 у Польщі, китайська компанія Leapmotor змінює стратегію та готується розпочати локальне виробництво своїх електромобілів в Іспанії. Цей крок стане надзвичайно важливою частиною глобальної експансії бренду, особливо на західних ринках, яка значно активізувалася після того, як концерн Stellantis придбав велику частку в компанії. Про це повідомляє Carscoops.
За останніми даними, Leapmotor використовуватиме потужності діючого заводу Stellantis в іспанській Сарагосі. Очікується, що вже у жовтні там стартує збирання повністю електричного кросовера B10. Ця модель вже представлена на європейському ринку, проте наразі імпортується з Китаю. Крім того, не виключено, що до 2027 року на цьому ж підприємстві розпочнеться випуск компактного хетчбека B05.
Фінансовий прорив та рекордні показники
Минулий рік виявився переломним для китайського бренду. Компанія продемонструвала вражаючі результати на світовій арені:
- Глобальний експорт зріс майже на 400%, досягнувши позначки у 67 052 одиниці.
- Дохід компанії на європейському ринку підскочив на 479%, склавши 5,6 млрд юанів (близько 810 млн доларів).
- Чистий прибуток Leapmotor сягнув 538 млн юанів (78 млн доларів).
Такі показники зробили Leapmotor лише другим китайським стартапом з виробництва електромобілів, якому вдалося завершити рік із чистим прибутком.
Поглиблення співпраці зі Stellantis
Сьогодні Leapmotor має сильніші позиції, ніж будь-коли. Керівництво компанії підтвердило, що «активно вивчає» можливості глибшої кооперації зі Stellantis щодо розробки автомобілів та компонентів. За інформацією західних ЗМІ, сторони вже ведуть предметні дискусії щодо низки важливих проєктів.
«Тісніше партнерство зі Stellantis дозволить нам краще орієнтуватися в європейських нормативних актах та уникати тарифних бар’єрів», — зазначив фінансовий директор Leapmotor Лі Тенгфей під час звіту про прибутки.
Тісні зв’язки принесуть вигоду обом гравцям: Leapmotor отримає надійний плацдарм за кордоном, а Stellantis зможе суттєво заощадити на розробці нових «зелених» авто, використовуючи існуючі технологічні платформи китайського партнера. Подібна стратегія поступово стає новим стандартом індустрії. Достатньо згадати Volkswagen, який створює нові електромобілі на базі передової архітектури Xpeng, або ж партнерство Audi з концерном SAIC.
Також читайте:
