5252
Системи запобігання фронтальним зіткненням розроблені, щоб зробити сучасні автомобілі безпечнішими, але іноді технології дають збій. Згідно з новим колективним позовом, поданим у США, система безпеки Hyundai Tucson може діяти навпаки — провокувати аварійні ситуації через так зване «фантомне гальмування», коли перешкод на дорозі насправді немає. Про це повідомляє Carscoops.
Суть претензій до автовиробника
Позов, зареєстрований в Окружному суді США Центрального округу Каліфорнії, ґрунтується на скарзі власника Hyundai Tucson Денніса Сперлінга. Він стверджує, що його кросовер неодноразово різко гальмував самостійно, навіть коли дорога попереду була абсолютно вільною. Хоча ці інциденти, на щастя, не призвели до аварій чи травм, позивач наполягає, що Hyundai вивела систему на ринок поспіхом, знаючи про її недоліки.
Інструкція як доказ провини
Цікаво, що як доказ у позові фігурують витяги з офіційної інструкції власника Hyundai Tucson 2025 року. У мануалі компанія попереджає, що «система допомоги запобіганню зіткненням може вимкнутися, працювати некоректно або спрацьовувати без необхідності залежно від дорожніх умов та оточення».
У позові наводиться перелік умов, які, за словами самого виробника, можуть спровокувати помилкову реакцію електроніки:
- відблиски світла на мокрій поверхні дороги;
- низький або занадто високий кліренс транспортного засобу попереду;
- екстремальні температури навколо переднього радара;
- рух через тунелі або металеві мости;
- незвичайна форма автомобіля попереду або його рух на підйомі/спуску.
Спроба применшити ризики?
Юристи стверджують, що наявність таких детальних попереджень в інструкції свідчить про те, що Hyundai давно знала про проблеми з «фантомним гальмуванням», але все одно впровадила систему. У позові зазначено, що формулювання про можливу «некоректну роботу» слугує спробою применшити потенційну тяжкість наслідків раптової зупинки автомобіля, що рухається на високій швидкості.
Наразі справа перебуває на розгляді суду. Незалежно від вердикту, це створює чергові репутаційні ризики для корейського бренду, яких компанія, безумовно, хотіла б уникнути.
Також читайте:
