4225
Минулого року компанія BMW анонсувала грандіозне оновлення свого модельного ряду, пообіцявши випустити понад 40 нових або оновлених автомобілів до 2027 року. Як з’ясувалося, спортивний підрозділ BMW M не пасе задніх і готує власну масштабну експансію на ринок. Про це повідомляє Carscoops.
Генеральний директор BMW M Франк ван Мел в інтерв’ю виданню CarSales розкрив амбітні плани підрозділу. За його словами, інженери працюють над запуском до 30 нових моделей, які з’являться протягом наступних двох з половиною років. Важливо зазначити, що ця цифра включає як повноцінні «емки», так і моделі лінійки M Performance.
Які новинки очікувати фанатам бренду
Хоча топ-менеджер не став розкривати повний список майбутніх прем’єр, шпигунські фотографії та інсайдерська інформація дозволяють скласти певну картину. Окрім довгоочікуваного i3 M, компанія працює над:
- Оновленим седаном M5 та універсалом M5 Touring;
- Новим поколінням M3;
- Електричним кросовером iX3 M;
- Рестайлінговими версіями X5, X6 та X7 (які отримають як M, так і M Performance варіанти);
- M Performance версіями оновленої 7-ї серії.
Електрифікація та вплив податків
Ван Мел зазначив, що електрифіковані моделі M Performance, такі як i4 M60, вже довели свою популярність, особливо в країнах з жорсткими екологічними нормами. Високі податки на викиди CO2 роблять традиційні бензинові спорткари занадто дорогими для багатьох покупців.
«У Франції вам доведеться заплатити 18 000 євро екологічного податку за бензиновий M2. Це неймовірно велика сума», — наголосив керівник BMW M.
Така ситуація грає на руку майбутньому i3 M, який отримає чотиримоторну силову установку. Ван Мел впевнений, що цей автомобіль запропонує саме ті технології, на які всі чекали у високопродуктивному електромобілі.
Доля ДВЗ та механічної коробки передач
Попри фокус на електромобілі, BMW M не збирається повністю відмовлятися від традицій. Компанія планує продовжувати випуск шести- та восьмициліндрових двигунів, оскільки у бренду є величезна спільнота шанувальників, а інфраструктура зарядних станцій у світі розвинена нерівномірно.
Однак для механічної коробки передач новини не такі втішні. Ван Мел пояснив, що з інженерної точки зору «механіка» більше не має сенсу, оскільки вона обмежує крутний момент і збільшує витрату пального. Її зберігають лише через емоційну прив’язаність клієнтів.
На жаль, час МКПП спливає. За словами CEO, у майбутньому розробляти нові механічні трансмісії стане вкрай складно через малий попит та небажання постачальників займатися цим сегментом. Ймовірно, «механіка» протримається ще кілька років, але зберегти її в наступному десятилітті буде майже неможливо.
Також читайте:
